这绝对是打破造桥认知的一步。

不是不是拱桥，这跨径的大桥，向来都是分开桥，然后将材料一送到施工现场，桥会从两岸开始朝着中间慢慢延伸去，最后合龙。

而谢雁的想法，却是先成拱，在转拱！

“你说的没错，”

苏擎用笔敲了敲纸上的弧形，“照我们之前的计算的结果，如果采用螺栓连接，螺栓本不仅会影响桥的畅观，制造也是一个问题。”

方斯闻递过来几张江南造船厂的数据资料，“江南造船厂，制作一个钢箱至少需要钻一万五千个螺孔，耗时三个多月，如果采取这连接方式，光是等这一个零件，就会把修桥的时间延至少一倍。”

这份方案的目标，是在两到三年修成一座钢拱桥，但如果使用螺栓，至少需要五六年。

别说是未来的方案，就是在现在的沪城，也不可能用五六年来修一座桥。

现在的三座跨江大桥，建造时间都是以两到三年为基本。

“直接接好拱肋，形成完整的拱形，再转移到江面上，这不是一件容易的事，浦江的两岸都是城市，不是山，怎么吊起来？”

方斯闻问完，随后一愣，想起之前谢雁让自己计算的另一个方案，“你不会是想……”

“没错，”

谢雁将计算结果的资料来，放在两人面前，“没有山，我们可以在江两岸修建临时的索塔，利用在索塔上的斜拉架，将‘彩虹’拉起！移到江面上！”

“斜拉？”

苏擎一拍手，“你是怎么想到，用斜拉桥的方法，来修拱桥的？”

“只要能修好桥，你他原本是用来修什么的？”

谢雁说，“不止斜拉技术，还有别的，我们的跨度太大，直奔世界第一去了，原世界第一能答应吗？”

“世界第一不答应的理由，就在这平推力上。”

方斯闻日常阐述数据问题，“五百五十米的跨径，会让桥因为自己的重力而产生两万吨左右的平推力，这力，如果不能平衡好，桥直接就会被推垮。”

学过基本的理都知，想要一个保持稳定，各个方向的推力就要达到一个平衡状态。

为了平衡桥本的平推力，必须有相应的力。

谢雁在纸上的弧形上画了几条绳索，“这就是我说的另一个技术，悬索桥的方法——用十六超级拉索，在平方向上，讲大桥两段绑在一起，以抵消这平推力。”

苏擎看完这分的资料，又问，“力的问题有解决办法，那你说的这个——”

他手里的笔落在完整的一条弧形线条上，“不用螺栓，怎么这个？工厂可没有这么大的机。”

谢雁笑了，“不用厂就是完整的拱形。”

她指了指上面一段段的圆弧，“方案依然是先造一段段的拱肋，然后，采用全焊接技术。

”

“全焊接，真不用螺栓？”

方斯闻以为她原本只是说说而已，没想到真要挑战这么的难度，“不用螺栓，的确可以节约一半的时间，同时，还能节省四百多万的相关费用，但是焊接……”

苏擎接过话题，“全焊接，人工不可能到。你提来使用的钢材料5355n，已经远超一般钢拱所用的钢材，本就很难理，但拱肋对焊隙偏差不能超过五毫米。”

“不止这个，”

方斯闻说，“钢板的厚度最薄只有六毫米，即便是工人能到，十个我也跟不上施工时要求的计算量。”

修桥的时候，越是大跨径的钢拱，结构受力变化越大，在将桥延伸去的过程中，况随时可能会发生变化，因此，需要工程师们在施工过程中，随时据实际况行计算和调整。

“通过上个月收集到的数据来看，”

谢雁用信息收集系统，收集了全华国各地的工厂工人焊接方面的相关数据，她得的结论是，“全焊接的确很难，但我相信以华国现在的焊接能力，可以克服困难，到误差不超过两毫米的焊接，保证弧桥的完整畅。”

“至于计算问题，别忘了，还有计算机。”

谢

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