它们比华国更早挑战各难题，更早面对各天堑的阻拦。

依然会有人经过这座桥，从路的这端，抵达另一端。

林铸江给他们提的难题，第一个，就是使用寿命。

但谢雁等人去参加国际桥梁与隧会议，和国际上的桥梁专家行和学习，他们也看到了其他国家的桥梁。

也许没人会记得他们的名字，但他们会知前的桥，有多么丽，多么便利，多么令人惊叹。

但这样的想法，是要付代价的。

就像华国数百年，数千年前留的那些桥梁一样，也许已经没人知他们的修建者是谁，也许他们的名字已经被尘封历史里，但他们留给这个世界的东西，却依然存在。

而且，这还不是它的全潜力，未来的全自动化码，将让这个数字继续以可怕的速度增！

为了加快速度，林铸江提来了一个新的方法——

五十年的时间已经足够了。

第一个，就是时间。

她在和苏擎讨论的时候，也认为，如此重大的工程，百年的使用寿命并不过分。

以往的路桥，使用寿命设计大多都是五十年。

谁不希望自己留的桥，可以经历百年千年的风雨而不倒塌呢？

使用寿命翻倍，并不是一项简单的事。

在两到三年，东海要能够通车使用，和羊山一期同时竣工。

谢雁估算了一需要解决的技术难题，“可以和家里说说，最近一年回不去了。”

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他们来，不是照图纸和要求，照已有的方法，组合一座桥。

以往修桥，都是先定方案，什么样的桥型，什么样的况，再照方案，去确定工艺和材料。

希望赵图在这一年里，不要趁机借着换新床被的名义，给她一床富贵开大红牡丹。

自然条件极其优渥的港，沙填海造的人工岛，还有的相关超级工程——东海大桥。

华国是后来者，靠的是努力、勤奋和无数工程师、设计师和一线工人的拼搏，才换来了现在华国桥梁的辉煌。

而是要从实验室，用各手段，先解决面临的技术难题！

每一项，都不是平庸的设计。

沪城能否成为国际航运中心，在于羊山港。羊山港能否顺利投使用，在于东海大桥。

这不是一项小工程，也不能是大跨径桥梁可以形容的，这是要在海上建一条空中飞虹，要在海上修路！

与之而来的是各各样的问题，尤其是材料上，无论是外海的恶劣条件，还是使用寿命的延，都意味着他们将面临全新的材料难题和施工难题。

这样的想法，是设计组的每个人都赞同的。

在国外，对桥梁要求的专家和设计师，对桥梁的使用寿命设计普遍定为一百年。

但现在，他们面临的需要解决的难题太多了，多到恐怖的地步，在这些难题没有解决之前，是无法放方案里的。

那些桥梁，是都在世界桥梁史前沿的先驱者。

先定工艺，再定方案！

“什么时候攻克了这个问题，再把这个工艺，放方案的考虑范围！”这也是为什么林铸江找到他们两的原因。

照规划来看，谢雁计算了一，等三期全建完，羊山港至少能实现每年四千万teu的目标！

一百年后，或许桥梁的设计者们已经不在了，在他们的桥还在。

东海大桥，将无数个难题放在了他们的面前。

一百年后，或许东海的设计者们和工人们已经不在了，但他们留的桥，却依然会留在大海上，成为华国腾飞路上的一块阶梯。