他看这前面站的人。

人们拖着行李，背着袋，有些和朋友一起，有的是一家人，“扶城和锦城，只不过是数条铁路上的一小分。”

“但就是这一小分，每天都有无数货从这里运运，到了运，比现在还挤。”

谢雁，“扶城还算好，大一的铁路枢纽站，南方的各大城市，到了特殊的日，客运量和货运量都极其可怕，即便是如此，华国的发展越来越快，铁路的速度已经无法再满足需求了。”

“华国现在走的是发展的路，是在追赶世界其他国家的路上，很多问题，其实国外一些国家已经给了我们经验。”

周廊说，“通兴国，一个国家，要想发展，想大，就离不开便利的通和效的货运模式，在国外大多数国家，铁路已经逐渐被淘汰了，更快更多的货运方式开始现。”

“海运、空运……”

飞机，港，货，这些成了通儿，而铁路逐渐被人遗忘。

“但是我忘不了，”

周廊叹了气，，“你可能年龄小，没经历过，当年为了修铁路，因为我们的条件有限，加上环境非常恶劣，有些铁路，是战士们用生命去换来的。”

“铁路修成之后，给更偏远的大山送去了发展，送去了希望，我到现在，都能听见火车的鸣笛声，火车从铁轨的远试过来，越来越近，越来越清晰。”

周廊笑了声，看向谢雁，“人老了，说话就容易控制不住，总是说偏，还越说越多。”

“我明白，”

谢雁却，“现代科技的发展现了很多新的通工，港和机场越来越多，但这并不代表铁路就没用了，被淘汰了。实际上，无论是空运还是航运，都很受天气和当地环境的影响，没有合适的港就无法停靠，天气差就无法飞行，而且在陆地上，空运的价格太了。”

“一个国家最基本，最有效，也是最容易托起发展之路的，还是铁路。”

周廊听见她的观，激动起来，“你也这么认为？”

“当然，”

谢雁说，“我看过一些相关的资料，华国一直很重视铁路的发展，从建国以来，不仅修建了多条铁路，还在铁路提速。”

四月的时候，华国铁路行第一次全面大提速，将以往只有48公里每小时的列车速度，提升到了接近55公里每小时，甚至还开通了快速列车。

“这样提速，还是太慢了，明年铁路还会有第二次大提速，既有铁路的提速需要费大量的人力力，说回黑板上那题，其实，我最近到扶城来，是从其他地方考察回来路过这里的。”

周廊很有耐心，他继续，“你知京沪铁路吗？”

“这条铁路很名，”

谢雁回答，“铁路网大动脉，在南北上，就有这么一条连接首都和沪城的电气化铁路，是在旧有的铁路上行整合后改造而来，从首都发车，途径几个重要城市，最后抵达沪城。”

“但这条铁路，依然和大多数的华国铁路一样，时速在四十多公里。”谢雁摇，“铁路想要不被淘汰，跟上发展的需求，就必须要提速度。”

“铁路既有线路的提速，可不容易啊。”

周廊说。

“对，所以我认为，”

谢雁一直在看资料，难得遇到一个人和她讨论铁路，而且什么话题，两个人都能接的上，她也直白地说了自己的想法，“未来的通，必然是以速铁路为主的。发展的速度很快，铁路的速度必须更快！”

“早在几年前，世界各国就已经现了速铁路。”

周廊赞许，“当时，我写过一篇关于京沪线速铁路的可行技术方案，这也是我最近考察的重。”

“国外的速列车，时速可以达到两百多千米每小时，这在华国是很难想象的事，一个小时两百多公里，若是那里有速铁路，千里江陵一日都用不了！只需要五个小时！”

周廊叹，“这是多么令人惊叹的速度！”

谢雁，“的确，即便是我们在经过第一次铁路提速后所现的快速列车，最时速也只能达到140公里每小时，而距离国外的‘速列车’还有很的路要走。”

周廊继续，“除了线路问题，我们还有很多技术难题要攻克，这也是锦城通大学、其他大学，还有华国各大研究院在研究的课题。200千米每小时，这是一个分岭，客运速技术的问题，并不是短时间能完成的。”

一直在一旁当工人的常发现，原本应该是他和老师一唱一和，给谢同学卖安利，结果变成了两个人本不话题的。

常：我不应该在这里，我应该在车底。

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>