谢雁是看来的，但她也能理解陈珏当时的心，“后面我那漏风的宿舍，还是你帮忙补好的。”

陈珏尴尬一笑，原来谢雁都看来了。

“当时是我以貌取人不对，”

陈珏自罚了一杯，“任何事，任何人，都不能只看表象，我们是实验的，原本就应该明白这个理，不应该带着偏见和个人想法去事，这样是得不到正确的数据你的。”

不愧是搞科研的，说话都是这个画风，不过谢雁早就习惯了。

陈珏说，“京广线两千多公里，兰新线也有一千多公里，等修好了，上百列动车线，我真不敢想象是什么样的景象，现在华国的速铁路是飞一般的在发展，我陈珏在这儿，也祝你以后的前途也越来越好！”

“来来来，”是方泽的声音，“吃菜，不然凉了。”

他们说的没错，原本修一条京沪线，就争论了二十多年，最后差夭折，现在短短几年，三百到三百五十时速速度级的速铁路，在华国的各地开工铺轨，数百列闪电般的动车严阵以待。

这是前所未有的发展速度，她甚至不用担心最后一个五年寿命包能不能时攒够币买，照这样的速度来看，在未来几年，这几条世界的速铁路绝对能顺利竣工，华国的铁路，速铁路营业里程也会突飞猛。

即便是现在，所有的人都看好这个行业，无数媒报纸，新闻电视都在报华国铁，作为一项刚开始发展就朝着世界尖平冲去的产业，铁成了华国的一项崛起行业和名片标签。

哈大线就不说了。

在京沪速铁路路基全施工完成的人同年，兰新线也开始正式开工建设，这将是要大陆桥铁路的心工程，也是世界上一次建成通车最的速铁路。

而比兰新线更的是两千多公里，贯穿华国南北的京广线速铁路，这条客运专线，同样是世界上最的速铁路。

随着每一条速铁路的开工和竣工，每一列动车组的开通——“铁，和谐号”，这五个词越来越被更多的人知晓，并且被赋予了更多的鲜和荣誉。

超快的速度，华国东南的一小时，三小时经济圈，眨间就可以来回千里，铁无疑带动了无数城市的发展，促了华国东南和东北地区的经济快速发展。

而且，历来以亏损著称，以烧钱为日常的铁，在这一年，竟在京沪线上实现了盈利！

并且，这盈利即将持续数年！

华国用事实证明了，速铁路，也可以盈利，而不是一味的烧钱去带动周边经济。

数千公里速铁路的修建，无数新动车组的线和开通，华国铁的发展，行的如梦一般。

直到京沪铁正式开通运营的那一个月。

梦，变成了噩梦。

第111章 与风同行32时间丈量的距离32

谢雁从外面回来, 了南车的主要研发团队，对于她的能力，张沉和—些上级是有目共睹的, 也比较放心, 了—些项目给她，团队里都是新人，新人比老人好带，也更容易形成—个团队。

她之前经常跑—线, 技术上又是领域尖的，来的成果比其他老团队都好, 还能考虑到很多只在实验室里工作，而缺乏—线经验的人常忽略的问题。

南北车都在竞争，技术人才并不只是谢雁—个，在起步就有优势的况, 北车的度—日千里，起跑就是300时速, 最时速近400，而现在，听说在今年试跑的动车, 将会冲击最400时

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