宁馥跟着她的“师父”们飞了半年。

这群师父里还有记得她的，惊讶——之前她上过舰，不过那会儿是机务门的，天天对着甲板研究黑区——战机起降时在航母甲板上形成的黑胎痕——判断黑区的样态，正是我国第一代舰载机飞行员在缺乏参照规范、缺乏技术资料、缺乏经验积累的“拓荒时代”，一探索未知，形成经验的手段之一。

对她的质疑，慢慢地被惊叹取代了。

无他，许多难动作，她几乎是一学就会，一就透，像练习了千八百次，已经在所有人不知的时候形成了肌记忆和近乎本能的反应。

这是令人不可置信的天赋。

宁馥一本正经：“我不是天赋。”

不要脸地说，她是金手指。

稍微骄傲一的话，她是金手指 努力。

她想飞得更、更、更。

所以金手指不够，天赋不够，努力也不够……非得这三样加在一起——

她才得上说一句“无愧于心”。

*

试飞任务中，最危险的项目给宁馥了。

没人有异议。

陈军的决定是因为什么，这段时间里所有参与这项绝密任务的人都已经理解。

她令人瞠目的天才，她绝无仅有的，都让她成为最合适的人选。

最大迎角，最大速度，最大转速率，超低空飞行，全完成。

接来，就是过载飞行了。

正过载10G，负过载5G。

这是史无前例的数字。

——这几乎不能叫挑战极限了，这叫拿命玩儿。

飞行员能承受的最大载荷约为正9G，负3G。

受到过载正加速度较时，血从涌向肢，脑供血不足，会现黑视，甚至发生昏迷，导致战机失控；受到过载负加速度较时，充血，形成血压，则可能现更危险的红视，负载荷一步加大后，可能会导致人发生神错，甚至造成永久的失明。

在这样的载荷况，人的骨骼、血、大脑和脏，全都要承受大的极限压力。

试飞，就是要将一切可能一一尝试，将一切能推到极限。只有这样，才能为飞机的设计、改装、列装提供尽可能全面的数据，检测飞机的能，尽最大的可能扫除设计和技术上的隐患。

只他们前期的试飞里，就经历过八次空中发动机停车等重大事故。

宁馥一个“三月之师”牺牲，家里老婆孩还都不知消息。

瞒着，要等到他们把战机飞来了，才能说。

这是试飞的常态。

就是靠着试飞员一次又一次无畏的飞行，靠着哪怕一次又一次的大损失，新的战鹰才得以展开雄健的翅膀，翱翔于九霄之上。

它的每一羽翼，都浸透了奋斗的泪泉，洒遍了牺牲的血雨*。

上飞机之前老陈问她遗书写好了没有。

宁馥疑惑地“啊”了一声。

“不是之前都写过了吗？”

每飞一次危险动作，试飞员就要一次遗书。这是规矩，大家已经习惯了。

第一次写遗书的时候大家还担心宁馥的心态，想着法地试图安她，后来才发现这姑娘野啊，写完遗书没事人一样，心理完全不受影响。

看她那模样，写遗书跟写检讨写报告一样没啥区别，后为了省事，她居然在每次要飞危险动作之前，去把第一次的遗书要回来，重新在底签个字就算写了第二回 了！

老陈：“

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