蒸汽火车现在十九世纪初的英国，此时距离欧洲将蒸汽机商用化，足足提前了三百多年。

欧洲人怎么都想不到，洲大陆已开始行一场让他们无法想象的工业革命，随着蒸汽火车投使用，拿作为洲互枢纽，成为新大陆招牌般的存在。

不但本地土着，就连很多欧洲迁徙到洲的白人移民，也想到拿和科隆两座城市定居生活。

但朱浩没有给予他们国民资格，即便是那些商贾，也没有获得定居权，甚至他们的贸易依然必须通过加勒比海岛屿上的土着中间商来完成。

转已到嘉靖六年八月。

此时朱浩从无到有缔造的海外领地规模已不小。

陆炳带兵在北大陆取得阶段成果，沿着西海岸建立起了一条漫的近海走廊，在后世国加尼福尼亚地区开发一些矿藏，并在那边建起第一座城池，一切都是在朱浩没有亲自参与的况完成。

北洲的印第安人显然要比中洲和南洲的土着更加彪悍，类似于大明东北山老林里的生女真，但陆炳统率的兵中毕竟有训练有素的大明官军，装备了火枪、火炮，尤其是有着前装线膛、使用圆壳铅弹的速步枪已是半现代化的产。

经过几次战，印第安人被击溃，许多族逃离北洲西海岸地区，至于陆炳在后世洛杉矶地区建设城市，主要是依靠阿兹特克人，还有北原住民中的一些“叛逃者”来行。

相比于阿兹特克人遭遇过白人毁灭打击，北这些原始族过去几十年甚至数百年间，生活相对比较安稳，在他们中，朱浩派去的大明军队才是第一批对他们真正有威胁的侵者。

北大陆地广人稀，而且很多地方都是那千里无人烟的荒原，可能欧洲民者之前没有在北的中西地区发现有价值的东西，再加上北原住民比之中洲的土着民风更加彪悍，使得这些印第安土着到现在才真正领略到什么叫先文明的碾压。

……

……

北大陆开始慢慢发展，一步朱浩会让陆炳带兵扫海岸山脉以及落基山脉地区，继而北中，最后向五大湖以及东海岸军，抢在五月号抵达北大陆前，把局势稳定来。

朱浩没有打算让陆松父参与到挥兵大明的军事计划中，他们更多是要把力投到征服那些未知领地的大业中去。

中洲太平洋和大西洋两侧，西海岸有新城和桥堡作依托，主要提供各优质木材和石料，并通过安城将西海岸的资源带到东海岸。

东海岸已由苏熙贵指挥人打造三座城市，分别叫上城、中城和城……朱浩在起名时，尽可能让那些文化平不的人迅速记住，所以通俗易懂，且非常形象。

墨西哥地区这几座城池，已成为阿兹特克以及中洲留存族民众的庇护所，他们最先获得朱浩赐予的帝国居民的份，并享受到明人才能拥有的优握待遇。

阿兹特克人本已在中洲四散零落，很多小族在民者的夹中艰难求存，但随着新帝国的建立，他们的生活重新有了盼。

最初只有不到十万阿兹特克及中洲族人聚居于新城等地，但经过几年发展，中洲拿以北地区人数量已有一百五十万左右，几乎所有族都自觉加到帝国的大家中来。

墨西哥以南，则靠拿和科隆两座贸易港城市支撑。

在这中间其实还有几座城池，毕竟墨西哥到拿这一段陆地比较狭，有许多小城镇作为中转站，其中又以苏熙贵打理的“城”为基础，往延伸，分别是“河城”、“海城”和“金陵城”，这三座城地理位置大概相当于后世的墨西哥城、危地拉和圣何城。

此时三座城的规模相对还比较小，朱浩将其给京京二等族首领打理，由他们组织印第安族落并从事生产，向朱浩的政府缴纳税赋。

最初三座城建立时，人不过几千，但前后不到一年时间，三座城的人数量均已超过两万，尤其以“河城”的人数量增速度最快，几乎快三万了，毕竟那里是整个中洲的心区域所在，在引人方面有着得天独厚的优势。

……

……

拿城和科隆城作为中洲贸易港城市，承担着太平洋和大西洋间的货中转重任，拿城主要是由从南方迁移来的印加帝国移民建设，人也是以印加人为主。

两座城市已有近八十万人，官府通过赐封土地的方式，让印加人在两座大型港城市之间开垦荒地，修建城镇。

最初南洲的顺丰城，是这个世界当之无愧的最先的工业化城市，但随着朱浩把更多力放在了拿地区，这里的发展也十分迅速，即便在资源几乎全靠外边输送的况，愣是通过跟加

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