事实证明，当虞国全力运转国力的时候，没有什么困难能够阻挡。

一车车的矿石从矿山中运送来，工坊锻炉日日夜夜发着火焰，将铁熔铸成钢，成千上万的民夫劳工，如蚁群般在山林间忙碌劳作，砍伐林木，开凿路，铺就铁轨。

为了这项工程，虞国调用了海量资源，各州府调遣了超过十万名劳工，光工就消耗了上万张等级不一的符箓，用以开山碎石。

学、鹿篱书院等学院，也派了大量师生，以术法挖掘山隧，在峡谷建造桥梁。

尽随着工程逐渐推，建造成本一翻再翻，

但一段铁路建好之后，迅速就能发挥用，利用灵气机车将工坊中生产的铁轨钢材，源源不断运往施工前线。

就这么边建边用，三个月不到的功夫，一条连接着安与洛的铁路便已修造完成。

为此，朝廷在尚书省新设了一个门，与六平行，统筹理铁路事宜。没兴趣当官的苏冯最后还是被了个侍郎职位，爵位得到提升，跟着他的弟们也均得到官职或是赏赐。

一条铁路当然不可能只有一辆机车在跑，学加班加，急造了两辆列车。它们将隔着一段距离，在铁路上行驶，于沿线州府设置的站停留。既运货，也载人。

有了财政收，铁路运营便不再是单纯的烧钱。朝廷很快又制定了新的计划，要在各州府广泛兴修铁路，直至铺遍虞国。

铁路沿线州府，聚集了更多的人力与资，兴建起了更多的酒楼、茶馆、邸店、仓库、工坊，提供了更多的工作机会。

反过来，新兴建造的工坊，又能利用铁路，将商品卖往远方，继续扩建。形成良循环。

————

秋末。

“如果说国家是一兽，那么铁路就是它供血的血...”

李昂提笔在书卷上写一句话，转望向窗外渐晚的天。

此时此刻，他正坐在从洛驶回安的机车车厢之中，对面坐着正在安静翻阅书本的何繁霜。

洛一直是虞国的东都，由于李氏皇族崛起于关中，对关东的掌控力较弱。在虞初时期，历代皇帝经常亲临洛，以加对帝国东方的统治。

并且皇帝每次行，都会带上大批宗室勋贵、朝廷官员、军队差人，乃至百姓商旅。这习俗一直延续至今。

铁路建成后，安洛通变得更加方便快捷。李昂与何繁霜，作为学优秀弟代表，去洛的丽正书院参观学习了几天时间，现在正要返回。

“嗤！”

车厢外传来蒸汽发声，列车缓缓停，透过玻璃车窗，能看见灯火通明的停车站，以及站台上拿着大包小包，上列车的乘客们。

这个时代远门实在太辛苦了，骑几天的，浑骨都疼痛不堪，脸上上都是灰尘，

即便坐车也好不到哪里去。

而坐列车则截然不同，千里距离，朝发夕至，不仅速度快，还坐得安稳，不惧风雨。为此不少人都愿意多些钱购买车票。

一些穿着制服的衙役差人，拿着铁喇叭，在站台上喊话，“列车上严禁携带燃油、燃、火烛等违禁品，刀剑兵刃需要提前上...”

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