创业多艰辛，形容的就是弦当的状态，张地穿梭于远东易所、南丰、ＢＴＶ、自己的益公司……等等地方的他，简直要累成狗了。

好在，之前在车行定的丰田皇冠，终于能提来上路了，这可是一个相当有效的代步工。

要知，香江现阶段的汽车数量，还远远没有达到通拥堵得严加限制的地步，路况堪称上佳。

与此同时，第一次全球石油危机还没有到来，弦实实在在地，既可以买得起车，也能够用得起车。

知弦分期付款买了车之后，李福照更加不客气地使唤弦：“南丰挂牌上市的筹备工作，基本到位了。你再去一趟，把剩的文件，带回到咱们远东会来备案。”

别看被当成了壮丁，弦还真乐不得这个时候，多往南丰跑几趟。

原因很简单，等新年过完，南丰的票就开始认购了，现在正是为“打新”而活动的节骨。

香江市现在正于走向大众的起始阶段，包括ＩＰＯ在的各个环节，都难免显得糙。

就拿新认购来讲，的法是，不最终能否“打新”成功，得到新票，认购者都必须首先以支票的形式，把认购票的现金，给经纪人。

这样的机制存在什么问题呢？可以举一个的实例。

一九六一年的四月和五月，九龙士和怡和洋行两大公司先后集中挂牌上市，结果，给整个香江银行系统，引来了将近九亿元的支票清算量。

在没有计算机辅助，纯靠手工作的时代，由此给香江金系带来的冲击，可想而知。

但是，香江银行业苦累，并不是这件事的结局。

大量的支票清算，客观上给家族式经营、把存款大量投房地产的华资银行，造成了动资金张的压力。

而接来的局势发展就是，廖创兴银行遭到挤提，一九六零年代香江银行业危机拉开了血的序幕。

对于弦而言，诸如此类的制度不健全，就是难得的发展机遇。

有一位成功人士说得好，什么清华北大，都不如胆大，形容的就是当这个群雄崛起的草莽时代。

以弦当的经济实力来讲，益公司比包公司不了多少，算上他自己，总共就两个人，实在没必要累死累活地帮别人嫁衣，自己“打新”才是王。

只不过，这个世界从来就不缺聪明人，想“打新”的人多着呢。

像南丰这样的实业公司，虽然未必比得上，手握士专营权的九龙士，以及英资第一大公司怡和洋行，那样炙手可、受人追捧，但同样会没有任何疑问地，现新超额认购的局面。

弦行使票经纪的本职，接受客的委托去“打新”，无论是否认购成功，对他而言都无所谓；可当他自己亲自手“打新”时，就肯定要争取一击必中了。

目前弦有一个别人不备的优势，那就是，南丰的老板陈廷华，对他非常赏识，已经到

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