方，应该的。”

杨霞问：“，先不说未来的事了，说说当吧，你到底是想走铁路线啊？还是坐飞机啊？”

杨艳霞和边建军商量了说：“走铁路，也不轻松，中途需要换车，还是等一等，坐飞机吧。”

几个人又都返回到了机场，重新预订了明日的机票，这样来，杨艳霞夫妇就又留在了甘南住一天。

这个送，反倒是没有送成功，唐诚又返回到了省政府，杨艳霞的事给了唐诚心中一个契机，唐诚要想改善甘南地区的落后面貌，除去大力引外资和招商项目，使甘南腾飞起来，还有一项重要的工作，那就是改善甘南通状况落后的面貌，争取让甘南变成大西北的通枢纽。

唐诚在网上浏览了一关于通方面的讯息和新闻，让秘书送过来了全省的通况介绍。

国务院有一个原则和神，最近的铁路投资计划，很明显的一项容就是，国家要大力的扶持西北地区，资金和项目都倾向于大西北建设。

唐诚想到这里，一个电话，就把现任的省通厅王贵发和省铁路局的局叫了过来，这个王贵发年纪大了，已经是频临二线的人了，他本人也被组织谈话了，让他这段时间，理好通厅的工作，随时准备接。

王贵发的发都已经白完了，快要权了，他也没有染，一白发，脸还算红，睛有神，一米七五的材，来到了唐诚的办公室。

甘南省铁路局姓杜，叫杜海涛，也来到了唐诚的办公室。

另外，唐诚也把分通的副省秦秀飞也叫了过来，主要是探讨一甘南省的通况，如何尽快的改善甘南省通落后的局面。

唐诚把今天在省城火车站遇到的况，向在座的人了说明，甘南省的铁路线太少，途径甘南的全国大线路，本就没有！省的铁路线，也仅仅几条，而且还都是上个世纪五六十年代建设的。

副省秦秀飞先介绍说：“过去的一年，我们甘南省对于铁路运营包括基础建设投资上，计划投资只有区区三亿元，这个资金，在全国兄弟省市来比较，我们省明显对铁路方面的投资不够，据我了解，发达省份对于铁路运营和建设是非常重视的，都在上百亿之上，而且人家的还不包括新建铁路的投资。而且，我们省三年了，都没有新建一条铁路线。”

老厅王贵发说：“当然了，这个铁路建设，也不是仅仅依靠我们省，大的铁路线，要贯穿很多省份，途径全国多个地区，仅仅依靠我们一个省的能力，是不可能完成的，这个需要国家铁的统一统筹，上级没有给我们规划铁路线路，没有国家财政的支持，没有铁路基金的投，要想建设大的铁路线，那是本不可能完成的，不要说我们甘南省的经济条件不好，就是发达省份，一个省的能力也不足以完成的，所以呢，要想改变我们省的铁路线少的况，最终有决定权的，还是要看铁以及国务院的态度和制定规划。”

省铁路局也，赞成以上两位同志的意见。