都是潘东团队，并和她一起来到研究组的人。

实验组原来的老成员们，本就不会质疑王浩的。

梁静叶也只好压住心里的想法，还去提醒其他人，也不要对确定的设计方案提疑问。

很快。

梁静叶和其他人，都理解了刘明坤的话。

虽然王浩针对一个问题确定的设计方案，似乎是有这样那样的问题，但是，当几个确定的技术方案结合在一起的时候，好多问题就直接解决了。

几针对不同技术难题的设计方案，可以说是完的结合在一起。

实验组好多人都为之惊叹不已。

他们都对于最终确定的设计方案到惊讶，尤其想到每一个小细节的设计，都是王浩敲定来的。

问题来了。

如此复杂的设计方案是怎么逐条确定来的？

哪怕他们是一起跟着讨论，一起跟着研究的，也想不到王浩是如何到的。

最终他们只能得结论，「王院士，是天才啊！」

「我们是远远比不了的，即便是一起跟着研究，也完全想不通。」

「可能就是智商的差距，我们虽然生活在同一个空间中，但智商在不同的维度上……」

……

新型超导储能线圈的设计，确实是一个非常复杂的工作。

实验组费了一个月时间才确定了设计方案，然后就

是通知相关的合作工厂行生产，有了实验品以后就开始测试。

于此同时，检测、保护、数据监控等后台系统，也一起跟着研究。

王浩把整的设计分成两大分，一个就是最心的储能线圈，另一个就是包括失超保护、自动化冷却控制、功率调节等结合在一起的系统。

后者当然是非常重要的。

在完成了新型超导储能线圈的设计以后，就可以开始行系统的研究了。

系统的研究要比储能线圈还要复杂，还需要结合储能线圈的测试行完善。

这分工作是耗时最的。

另外一个分，制冷系统，相对就容易了，因为使用了新型温超导材料，临界温度达到了147k，温度调节就相对容易了很多，只需要保证储能线圈温度稳定就可以了。

一步实验组的工作就转移到系统的研究中。

……

两个月后。

实验团队已经完成了储能线圈的测试工作，很大一分系统的设计工作也完成了。

一步就是准备制造实验品了。

这是不容易的事。

虽然储能线圈的测试已经过完成，相关系统也相对完善了，但线圈、检测材、等，想要结合在一起，制造对应的ss电池也很不容易。

在基础的设计上，还是要行一定的修正、改。

王浩也在思考这个问题。

ss电池的使用场景，可不像是民用汽车或是无人机那样，制造好成品电池使用就好了。

ss电池，设计的目的首要是供给‘反重力飞行，，后续论证可能会用于其他大型设备，甚至是大型军事设备。

那么ss电池要怎么行整装？