系到钢材的质量。

当然了。

即便是研究一新的合金脱氧方法，也就是利用反重力叠加力场，行‘磁化脱氧理，，但相关技术短时间本不可能用于钢材制造。

反重力研究的保密就是一个关键问题。

现在反重力研究，实际上并不是完全保密，等制造度的反重力场、制造度叠加力场，都是非常重要的保密技术，也是国际上最端的研究。

即便是‘磁化脱氧理，的程，对于特钢材制造再重要，也不可能去给工厂提供端反重力技术。

王浩的需求就是制造一批超级钢材，供给制造反重力飞行所需要的轴承。

仅此而已。

相关技术后续肯定会继续应用，但实际上，以氧量4pp轴承钢，再对轴承制造技术行改，制造的轴承钢已经达到了国际平，足够支持很多方向的应用了。

所以王浩一步就是去了汉实工业。

他不是自己一个人去的，而是跟着二号领导一起去端工企业行考察，汉实工业也只是考察的企业之一。

王浩跟着考察组一起参观了轴承钢的生产线，并拿到了轴承生产过程工艺技术的所有资料。

随后他就和汉实工业的技术组人员行讨论，并在改善轴承制造工艺程，以及一些重大技术难关领域，行了意见和分析。

最后，王浩留了十几条建议，就离开了汉实工业。

这十几条建议，每一条都能够起到正面意义，所有加在一起，肯定能帮助提升轴承的度和质量。

至于能够提升多少，就看汉实工业的落实况。

王浩估计最能让汉实工业的轴承制造技术，达到国际一平，放在全世界对比，也能够排名个十几位。

之所以依旧无法达到国际尖平，主要是因为端制造设备的影响。

汉实工业并没有最一的生产线，好多最端的车床、设备，对于国是禁售的，生产上自然就会相对差一些。

王浩能的也只有这些了，他不可能凭空去变端设备。

但是有了‘超级轴承钢，的材料，再加上国际一的轴承生产技术，也足够生产最端的大型轴承。

这就足够了。

这级别的大型轴承，已经可以用在反重力飞行上，也同样用于其他对于轴承需求的领域。

比如，民用的地铁、端机械、车床。

比如，军-事上的坦克、战机。

等等。

从汉实工业回到了首都，王浩参与了端制造发展相关的会议。

最近几年时间里，端制造领域是国重发展的产业，自然也有好多的政-策支持，好多会议也围绕着这个方向展开。