等空发度测试结束后，来旁观测试的空军军官们，讨论技术问题主要集中在两。

一就是飞行度。

从军事角度上来说，飞行飞行的越就越安全，比如，一些侦察机、预警机，都会飞到万米以上的空，有些甚至能超过两万米。

度带来的优势太大了。

首先有一，飞行的度足够的时候，飞行在万米、最两万米的战斗机发的空对空导弹，就不会形成直接威胁。

有些空对空导弹的爬升度也能够达到两万米、三万米，听起来爬升度似乎是足够了，但空对空导弹的爬升主要是为了后续的加速，来击中更远距离的目标，而不是针对比自己万米以上的目标，空对空导弹爬升的足够时，速度会受到很大影响，导弹的轨迹也是无法完全把握的，想要击中万米以上的目标，是非常非常困难的。

此外，四万米的度足以让绝大分防空导弹束手无策。

国际上比较先的防空导弹，最大的基本都在三万米以，普通的防空导弹就更不用多说，本不可能威胁到万米空以上的目标。

这主要是因为防空导弹针的是战斗机，而一般战斗机的飞行度是在两万米以的。

即便是针对侦察机、预警机，最飞行度也不超过两万五千米。

在四十公里的度上，能产生直接威胁的就只有反导导弹，一些国家拥有先的反导系，自然能够威胁几十公里度目标。

比如，着名的撒徳系统，最远的拦截距离达两百千米，最大的拦截度也达到一百五十千米，号称是“当今世界上唯一能在大气层和大气层外拦截弹导弹的地基反导系’。

但是，反导系，从名字上就能知，针对的是空导弹行拦截。

导弹有一个特是，飞行轨迹是可以计算的。

导弹分类两，一是弹导弹，一是巡航导弹。

弹导弹，不怎么样去修正轨迹，整都是抛线形式的，只要提前检测就能够计算来，拦截难度在于速度和度。

巡航导弹使用航空发动机作为动力，轨迹是可变的，并且相对难捕捉的多，但一般况，提前预警也是可以计算的。

反导本来就是个‘概率’问题。

即便再端的反导系，也不可能到百分百拦截来袭导弹。

总之，反导系针对的是来袭的导弹，而不是飞在空中、人为控制的飞行。

正因为如此，军事对抗中打击空飞行的预警机、侦察机，主要还是依靠战斗机接近并发空对空导弹，而不是利用防空导弹或反导导弹。

当一款飞行能够飞在三万米以上空的时候，就可以说几乎不可能被击落，因为飞行的雷达可以提前预警，来袭的导弹飞行需要时间，飞行就有足够多的时间从容行躲避。

这次的测试过程中，反重力飞行悬浮在四万米空，并且测试拥有速飞行的能力，即便是加速并不快，但相对于传统的飞机来说，反重力飞行可以随时变换方向，相对更加灵活一些。

这些都是相当惊人的表现。

有空军将领就直接说，“即便是阿迈瑞肯航母上的宙斯-盾系统，面对四万米空的反重力飞行，也完全成了摆设。”

“宙斯-盾系统针对是来袭导弹，发拦截弹要提前计算路径，面对飞行无能为力……”

“确实是这样。”

“我觉得，现在这个能都可以直接服役了，而且使用很震慑力。”

“待在空中，就是威慑啊！”

“要我看，还能制造的更大一些，直径还是太小了一。”

“二十米，确实不大。”

“如果能有个四十米，挂个几百发导弹，完全能当个空中堡垒啊……”

反重力飞行说大也很大，直径已经达

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