在它离开载荷舱后，舱又鱼贯驶了几辆载荷车。这些载荷车也不远走，驶月表平坦地带后便直接打开后半的货仓，放若合金质小型工作车。这工作车和之前的“慢吞吞乌一号”不大一样，每一辆都是一座独立的工程平台，圆形的四周安装有数机械臂，中间是存储箱，底的履带搭了反重力装置，可以据采集目标的度自由调整。

假设一切行顺利，预计在几个月昼之后可以尝试首次载人登月，到时候航天员就不止局限在月球漫步，而是可以直接生态仓开启月表勘探。

公开这次降落的数据，所以他只能凭借目测大致评估。

它们的行动速度很快，几乎是一落地就直接使用反重力悬浮四散，分别朝着几个永久影区陨石坑驶去。

就在镜背后，一辆比“慢吞吞乌一号”（宁小统擅自命名）还要大十几二十倍的大工作车，正朝着镜相反的方向飞行。

“晚一天发月球飞船不就是有意和咱们别苗吗？或者想跟上来看看我们在月球上都在搞什么。早期的生态系统是很脆弱的，他们搞破一个气就足够破坏整个生态仓，整个偷走也不是不可能的事！”

不过从多次调整落和反向加速况可以看，这次华国月球飞船的载荷非常大，不可能就这一辆月球车，华国飞船中应该还有其他载荷。

基地一号采用自走设计，会在预定的位置拆解组装，并启动的生态仓。

只是华国也没想到大米国在自己直播发的时候也宣布同期登月，虽然大米国的常规登月飞船不到朝发夕至，但阿波罗-11号也不过就是费了4天，如果明天的发大米国能够复制五十多年前的成功经验，那么他们在月表很可能会发现华国在建中的基地。

这是未来将要扎月球的原始基地一号。

当然，这些暂时都是要保密的，避免引起不比较的竞争和破坏。

这个消息一度让华国十分张。

这些工作车承担着收集月球冰重任。如果它们能够照预期采集足够的冰，那么华国基地生态仓就可以释放原单藻制造氧气循环，其他的生态实验都可以同步开启。

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其实西蒙理查猜测很准，本次登月的工作车的确不只有这一辆。

坐在电视前观看直播的宁小统大声谋论。

说到这里他十分郁闷，反反复复嘟囔。

“他们会不会故意搞破坏啊！”

不过这也不好说，毕竟那辆慢吞吞的速车是悬浮着走的，没办法确认它的载荷有多少。如果它是有重量合金制造的，又搭载了超重的仪……那得有多重？！