谷小白已经来了快一个星期了。

这一个星期，差把整个研究所搅得天翻地覆。

何世松知谷小白在声学、力学，特别是在船舶动力学方面的造诣。

但是他没想到，谷小白对空气动力学也那么了解。

毕竟声学和空气动力学是一脉相承的东西，谷小白学起来实在是太快了。

谷小白来了之后的第二天，就甩给了何世松一个公式，在刀形的螺旋桨的基础上，一步改了直升机螺旋桨桨片的形状。

《桨叶边缘弧度设计及超微型扰梳的应用及其计算公式》两页薄薄的纸甩在了何世松的脸上，何世松就直接跪了。

经过初步实验，照谷小白的设计，能够在不改变现有的所有飞机结构的况，使桨叶的噪音降低了5分贝，升力反而提升了约7％，就连机的震动，都降低了12％。

这些数据意味着什么？

对普通的民用飞机来说，就是提升舒适度，降低油耗。

而在军用方面，则意义更大。

大分况，直升机都会低空飞行躲避雷达的侦测，没有雷达的况，人的耳朵就成了最优秀的预警雷达，而直升机的噪音降低了5分贝，可能就能够让敌人发现直升机的时间低几十秒或者一分钟。

当然了，对谷小白的这实力，何世松是有心理准备的。

毕竟谷小白最的就是声学，降低噪声、提升力什么的，对谷小白来说，完全就是本行。

拿来直接甩脸的技术，虽然让何世松震惊，但还没有乎预料。

接来，谷小白就提想要研究一直升机的机械设计方面的问题。

虽然谷小白并不是他们研究所的人，但是对这名黑方块公式的发明者，船舶集团的特聘顾问，合作伙伴来说，参与这级别的研究，真的不算什么机密。

何世松和谷小白讨论了一些飞机机械设计方面的问题。

从涡讨论到涡扇，再到涡轴，惊叹于谷小白的理论知识之。

听谷小白讨论起这些理论的东西，觉得谷小白简直就是一名浸在机械之中几十年的大咖。

然后，何世松一时间脑发，就答应了带谷小白看自己研究的自主大型涡轴发动机。

然后……他组装了打算试车的涡轴发动机，就遭了秧。

当他看到谷小白站在无数零件的中间，像是每一个迫症一样，把所有零件都分门别类排满整个厂房时，心脏差都了。

我的实验机型！

事实证明，谷小白是个多好的声学学者、工程理论学者，就是一个多么差的工程师！

不，不只是差的问题，而是怪异到极。

不论什么样的机械，他的拆散能力都是100％。

但是重装能力几乎是0％。

拆了那么多东西，不论是复杂还是怪异，他都能拆来。

但是装的时候，他总是会陷各奇怪的纠结里，然后装的一塌糊涂。

多来一堆零件？那还是简单的！

毕竟，不论是涡扇还是涡轴，其心都是涡，大型的涡发动机，拥有上万个零件。

这上万个零件，多来就不是一个两个的问题了。

很多时候，他还会把多来的零件，组装成何世松都不知是什么的玩意儿，然后再妄图装回去。

而更让何世松觉得诡异的是，他大分时间，真的可以装回去！

在有限的，几乎一针都不去的空间里，重新排布一些有限的零件，然后再装回去。

这是人类能到的事吗？

这可不是玩七巧板！

有时候，何世松觉得，谷小白的大脑里，是不是装着一个超级计算机，可以行近乎无限的排列组合。

而更诡异的是，看完谷小白的拆装思路之后，何世松觉得自己都快不懂得怎么装自己的发动机了。

每每装着装着，就突然觉得似乎谷小白说的有理。

然后就忘记自己该怎么装了。

何世松觉得这孩有毒！说服力太了！

但是，工程师的工作，不是这么的啊！

正如理学界的步，是不断在别人的理论基础上推陈新。

工程界的每一个设计，也是在前者的基础上，无数年的不断改良。

谷小白那总是脑大开，想要绕过某个东西，然后用另外一方法实现的

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