好在科林飞行企的价，就足以说服董事会了。

为啥突然就已经量产，准备上市的阶段了呢？

现在的空客，资金链几乎已经完全断裂，甚至在破产的边缘徘徊了，全靠裁员、银行和政府订单撑着，想要拿来现金来收购几乎是不可能的。

而且，还被另外一波人抢了风。

可资本的世界就是这么幻和残酷。

他赶快向后缩了缩，等到波音的团队完成关手续之后，他才跟着走了上来，还被旁边的安保人员盯着看了好久。

彭帕·利金技术门，而现在的空客和波音，都已经被价所绑架，过度重视价和东，在技术上的投资，则越来越小气，比例越来越小。

这是一件说起来格外可笑的事。

这也是这段时间，不论是空客还是波音，都在走坡路的重要原因。

留守在法国总的一名属声音有惊慌：“boss，不好了，波音公司在和我们竞争！”

而对它的最大竞争对手空客来说，本来也被敲山震虎，震得七荤八素的。

就在此时，他的手机响了起来。

彭帕的到来，如果是其他时间，可以引起国航空界的一场震动的。

一可见的未来，科林飞行似乎都远比空客更有前途。

一旦现，就无可抗拒。

坐在飞机上的时候，彭帕还觉得自己有些恍惚。

但是它就这么发生了。

但偏偏培训没提到，件还有问题。

而且，据说这十张不同的票，还有不同的座次。

一家百年企业，几十年的，竟然看要被一家刚刚崛起的新企业压过了。

背靠欧洲列，空客和波音的竞争本来旗鼓相当，现在各有各的困境，最大的契机，反而是被谷小白开拓来的，这个崭新的个人飞行市场。

或许，这就叫浪吧。

这在之前或许还没事，但是现在航空市场迎来变，各竞争对手不断局，甚至航空市场都迎来洗牌的现在，已经行不通了。

彭帕一边对资本的纵和涉恶痛绝，一边却又不得不借助资本的力量来完成自己的目标。

类比一造车市场，各只有ppt，货量还不如传统车商零的零的电动车厂商，价已经远超传统车企。

等到他办完手续时，波音公司的团队已经离远了。

对一名技术人员来说，这设计一也不，更不科学。

本来，空客公司还打算继续观望一，或者凭借自己的力量，继续那个“新飞行者”，和谷小白的“云中君”，或者说“背负式飞行”竞争。

然后讨论一，合资或者收购的问题。

在海关关的时候，彭帕·利金看到了自己的老对，波音公司的一名层人员。

但是这一次，彭帕·利金却来的悄无声息，直到到了海关才被人发现。

作为世界上最大的飞企的层，彭帕·利金是空客培养的接班人之一，据说不久之后，他就可能会接手空客的指挥，成为新一代的掌门人。

没错，彭帕说服了董事会，希望能够收购科林飞行，或者谷小白的小白实验室动力实验室的全或者分份，又或者行合资。

十张最珍贵的票，据说是可以和谷小白等人坐在同一席位的。

本来，在航空业从业者的中，至少还有二三十年才会成熟的市场，怎么突然就被开拓来了呢？

毕竟这可是两大之一的级副总裁，未来掌门人。

前段时间，大规模现坠机威胁的737ax，就是因为设计上的缺陷，为了应对不同的需求，对原来的设计行了更改，违反了本的结构力学，需要使用程序来动态修正。

本章已阅读完毕(请击一章继续阅读!)

在彭帕·利金看来，现在的空客，如果再不重视技术研发，很可能会失去研发的能力，只能在原来的设计上补补，一些小改款来适应形式的变化。

对波音来说，这是一个警钟，而且是谷小白的超级大钟级别的警钟，差直接把波音震傻。

但彭帕说服了董事会和自己的老板，亲自来到了国，目的就是见一见谷小白。

还因为航空业的寒冬，没能抢到波音留的市场，反而陪着波音一起坠落。