的则是复杂到让人想哭。

特别是在航空或者军工行业，追求的是极限。

大分况，都需要行超级复杂的模拟计算，以及大型风的验证试验，不然仅凭理论，你恐怕会错到离谱。

而不论是超算的计算资源，还是风，都是天价的经费在燃烧。

作为和声学联系非常密的一个学科，以及谷小白在声学方面的成就，谷小白在力学方面的研究，真的是已经登峰造极，前无古人。

然后大家就看到谷小白的背后，三个复杂的公式一一浮现。

第一个经验公式：“一中小型飞行的机力学设计经验公式。”

朴实无华的名字，朴实无华的描述，就和谷小白之前发布的那几个经验公式一样。

一也不酷炫。

“我发现很多同学，在设计飞行的时候，觉得飞行的力学设计很难。”谷小白转，对着大屏幕讲解：“其实中小型飞行的机力学设计，还是相对比较简单的，需要考虑的因素要少一些，结构也相对简单，恰好我之前在设计飞剑的过程中，也了一些测试，总结来了这么一个经验公式……大概能够涵盖中小型飞行设计百分之九十多的场景，算是抛砖引玉吧……”

台，大家一边狂计公式，一边心疯狂吐槽谷小白。

相对比较简单？中小型飞行里面，可是涵盖了各战斗机的吧！

或者说，你这只是针对民用市场的说法？

“这个公式怎么用呢？我们来一公式好了。譬如国现在最先的第五代战机f－35c，它的详细参数是这样的……”

“现在我们用第一个公式来计算一，f－35c适用第一个公式的第一个变，在我们已经知了详细参数的况，行反推验证，只要简单计算就可以计算来，它的空气动力学设计方面，其实蛮糟糕的……在保持它本的型基本不变的况，如何对它行空气动力学的改造呢？我们将公式变形……”

谷小白脆抛开了投影，在旁边的白板上奋笔疾书。

一边写一边讲解。

大洋彼岸，洛的工程师们，一脸的大便。

我们f－35c的详细参数你怎么拿到的？

行吧，你搞掉了我们的好几架f－35c，你了不起！

你再一，你为什么不直接把这节课改成：如何对f－35c行空气动力学改造？

我就不信，你这么一个公式就能……