对面的船只上。这样一来，虽然增加了装卸工序，但却省了托运之功，也减少了船只的磨损。

&esp;&esp;为了便于装卸，运输的货品采用木材打制的小集装箱来装运，岸上有架绞索，将这些两丈大小的木造集装箱拉吊起来。如果是惧怕的货品，则转运到岸上用拉板车拖曳到坡上再装运起来。如果货品并不惧，那么直接在集装箱底绑上充气羊袋以增加浮力，直接在面上拖曳过去。

&esp;&esp;经过这一系列的改动，破冈渎航运效率提升了数倍都不只，每天货品通行量更是大大增加。

&esp;&esp;另一方面则就是功夫了，在云开掘的同时，沈哲也带领工匠民夫们掘引太湖之，西又修筑航埭，作为原有埭的补充。这样一来，每年可以延破冈渎两个月左右的通航期。

&esp;&esp;这也亏了如今左近乡土产业改革升级，不再专注于田耕作，转为植大量的经济作。如此一来，便渐渐杜绝了私掘沟渠以分运河之作为溉的现象，让运河量避免了大量的消耗。

&esp;&esp;当然沈哲了这些也不是没有回报，破冈渎是官营的，以前通航期又短，因而一般是绝对不允许民船通航的。沈家自费钱粮人工修葺，使得此运更加便捷，台中得利的同时，沈哲也鼓噪诸多人脉，为自家请求到了优先通航权。

&esp;&esp;基本上每年钱粮赋税运送完毕之后，剩的运输量便基本被沈家包了场。而且就算是台资赋税运输，那也基本上是沈家船队在。包税运输如今规模发展越来越大，已经不独限于吴兴和会稽，像是更远的临海、永嘉乃至于晋安，在老爹沈充的不懈努力，也都给沈家包运。

&esp;&esp;这样的运输方式，对于地方官府而言更加方便，也能节省途中消耗。至于节省来的运输损耗，一分是沈家的利，另一分则就郡县各级官吏的中。只此一项，每年利便在亿万钱往上！

&esp;&esp;当然实际的净利不可能有这么，毕竟沈家运输也是要承担极大成本的。而且如今的赋税又非只限于钱粮，各地驳杂的产也都在运输之列，想要变现并不容易。朝廷收取到这些赋税，其中有很大一分都堆积在府库中难以动用。

&esp;&esp;但沈家则不然，有商盟和隐爵这么庞大的销货渠，各地就算献狗屎，都能在京当料卖去。