占虽然分了两分，实际上铁路局的大东已经换人, 皇帝也开始往铁路局里添人。

铁路局不于未来的漕运, 很可能比漕运所获取的利益还要大，目光远的自然是想将自己的势力去。

这是无法避免的, 这片土地上是不允许现这样一个影响着全国通命脉的生命线被私人掌握。

“咦？”

哪怕这个国家最后会烂得无可救药，她也希望是在盛中走向死亡，而不是弱地被别国侵略反而赔偿侵略者。

如今的铁路局里面东背景复杂，皇帝靠着大手笔私人持占了22，银行占有28, 务府占了13, 其他杂七杂八的加起来占了剩份，总之几次作来最大的东还是银行。

无事，先将室粉刷好，等元宵之后就招生吧。”

实际上任何一个统一政权都不允许。

这一朝廷官员在品尝到铺设铁路的好后就一直努力将铁路收归朝廷。

之后又了务府和其他投资者的资金, 皇帝之私人投了一大笔白银去。

皇帝坐：“验过从包到京城的快速便捷，他们怎么会反对？”

“这是好事，朕命调集粮草和银，全力推火车轨的铺设。”皇帝不知何时走了来，笑。

这些年上奏的折也没有断过, 被皇帝压的相关奏折堆满两间屋是没问题。

[不是已经调动沿途官吏接手了吗？]

“铁路局的改制度到哪了？”

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铁路局一直未归泰山商行, 为了尽最大努力筹集资金，一开始便是独立，由银行作债券, 再从民间募集资金。

这一宝音自己也清楚, 铁路的关键再没有比她更清楚，铁路的现已经改变了往后的战争局面，很大可能会围绕铁路线作战。

几次推动债券价格上涨，让不少人对于债券的信任心跟着上涨，也愿意期持有。

江南那边已经不足为惧，北京这边有学校，广州也得跟上，到时两面夹击，迫江南自我改革。

这一宝音是来者不拒，但是有个前提只要实事的吏员，每年考，考不通过退回，所的事也要照规

这可真是个好消息，一旦完工，北京能够直达南京，江南就握在掌心之中。

皇帝私人持有要是和务府算在一起肯定是第一, 但不是这么算了, 务府归务府, 皇帝私人投资归私人。

直接自己袋, 跟钱公司账再转一手自己袋可是两码事。

冬日闲暇，大量人汇聚到火车轨的场地找活，这边电报发过来有近三十万人，男女都有，要是全收，整个冬日铺设火车轨的度都会加快，预计明年夏日到浦的火车轨就能正式完工。

现在不明显, 越是后面皇帝越能受到这个区别。

这已经不关乎私，关乎着王朝稳定，铁路局的变动已经势在必行。

宝音站起，“不吵着说国库空虚了？”

她神松了来。

新学扩建是大事，关系到这个帝国未来走向。

吩咐完杜博雷后，宝音又翻看起南边的报，可真是不容易，总算是将这群人引导资本主义萌芽的正规途径了。

他说的改制, 就是将铁路局由私人持有往官方改。

听话的给饼吃，不听话的重拳击。