消防监督方面的工作不难，南京炼油厂大火给领导们留的印象太刻，个个都知消防监督的重要。

航分局南通港和皋如港消防监督站在港务局的支持挂牌成立，参考上海港消防理制度制定的南通港消防理规定顺利施行。

从一线职工到班组，从码负责人到负责安全生产的，再到分安全生产的港务局领导，都要照南通港消防理规定签订责任状，然后组织培训。

比如在动用明火作业前要向谁申请，一级一级审批，在取得上级同意，并且在消防监督站备案之后才能持证作业。

责任到人，而且责任的划分很明确。

一线作业的职工和班组负主要责任，码负责人、安全生产和港务局分安全生产的副局负领导责任，消防监督站的消防监督民警负监督责任。

人家备案了，你就要去现场检查监督，看人家有没有照规定采取相应的防范措施。

如果没有，那就规定罚作业的职工。

要是没备案就擅自动用明火作业，那要追究的人就多了。

当然，要监督的不只是动用明火作业，还有装卸易燃易爆炸品，消防设备是否良好，消防通有没有被堵，消防有没有未经允许被擅用，以及易燃易爆炸化学品有没有未经允许运港区等等。

相比之，采购消防设备，加火灾扑救力量方面行的不是很顺利。

南通港是有两条港作拖，但想加装大功率的消防泵和压消防炮却不是一件容易事。

拖本就不大，舱室很少，想改装要船坞。

投资大、工期。

港务局不可能放着要港的货不去拖，把两条拖送船坞跟大修似的行改装。事实上章家港的那两条消拖两用船，也不是后来改装的，人家有超前意识，在设计时就考虑到消拖两用。

又比如规定南通港要成立专职的企业消防队，但既然是企业就要考虑到效益，人家不可能养十几二十个平时不活只要训练的消防员。

说到最后，港务局领导研究决定采购一包括柴油机在的压消防泵和压炮，一泡沫消防泵和泡沫消防炮，以及十吨氟白泡沫灭火剂，再给航分局上消防支队两辆老解放卡车。

至于企业消防队就是南通港保安队，在从事保安工作的同时行消防训练，在业务上接受南通港消防监督站指导。

两消防设备和十吨氟白泡沫灭火剂也要不少钱，这是现阶段能争取到的最好结果。

设备刚采购回来，韩渝就再次找到港务局的领导，请人家安排机修班帮着把两辆老卡车改造成消防车。

这次港务局领导很大气，当即打电话安排。

考虑到上消防支队缺司机，甚至把两个会开车有驾驶证的保安派到上消防支队帮着开车。

有了装备，有了人，方国亚终于可以大展拳脚。

昨天中午就回到南通，组织南通港企业消防队训练。

“鱼支，消防车是港务局的，反正不怎么改造都不用我们分局钱，要不找铝合金板，把车厢封起来，刷成红的，车装上警灯，好好一，让它看上去像消防车。”

“跟封台那样把车厢封起来，再好好设计，看看把柴油机安装在哪儿，泵安装在哪儿，炮安装哪儿？”

“嗯，不封起来不像样，至少看上去不专业。”

两台

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