林小芹放菜篮，跟着徐浩然走上来问：“你们的监督艇也要去参加上安全保卫？”

“上安全保卫有三儿和队他们负责，金大和葛叔是去维护上通的。”韩向柠知燕嫂怕冷，忙不迭打开电。

徐浩然抬看向墙上的大幅航域图，好奇地问：“熟州港域也归你们大队？”

“不归我们的大队，局里在熟州设有监督站，那边的上通归熟州监督站。”

“那金大怎么去熟州港了？”

“江游分航行规则刚颁布实行时间不，我前段时间去武汉就是参加新规则培训的。通规则变了，好多船员不适应，还有好多船员不知。熟州港域本就是上通最繁忙的主线，今天又要举行开港首航仪式，所以要加上巡逻指挥力量。”

“新规则，是不是相当于岸上的新规？”徐浩然笑问。

“差不多。”

韩向柠把频电台声音调小，一边帮二人倒茶，一边微笑着解释：“从八三年江航运制改革到现在，航运输发展的很快。以前江全线只有八百多家航运企业，现在有三千多家，每天的线通量达到七万多艘。

岸上在公路上跑的有大货车、大客车、小轿车、托车、三车、自行车甚至行人，江上的况一样复杂。以前江船只在江上跑，现在有不少江海船，江海直达。”

韩向柠放茶杯，又转抬起胳膊指指域图：“再加上支沟通、外开放、海江，支船舶线，形成了混合通的局面，航行秩序非常复杂，导致碰撞事故频发。”

燕缺，没大型河。

林小芹好奇地问：“上事故很多？”

“去年，共发生大小事故四百多起，线碰撞事故占总数的百分之五十以上。而从武汉到我们南通的游域，又占线事故总数的百分之八十七。”

韩向柠一边招呼二人坐，一边接着：“总之，现在是船多事故多，实行的还是八十年代制定颁布的《河避碰规则》，原来的规则已经跟不上日益繁忙的上通需要了。”

江上看上去很，不像岸上都是靠右行。

徐浩然回看了一江面，问：“新规则是让怎么航行？”

“分航行啊，就是分割相反的通航船，减少船舶对遇的机会，同时减少横越船与顺航船碰撞的危险。”

见他们两似懂非懂的样，韩向柠想想又说：“以前只分主航，船在航是可以对行的。老规则对航行秩序规定的不，只是要求加瞭望，无碍他船时可以航行，必要时在方等待，在哪儿等待也不明确。

分规则相当于在江上画通标志线，设立推荐航路，海和吃的河货航局公布的推荐航路行驶，推荐小型船舶在走浮标反侧行驶，并设置等待、横驶区、警戒区。”

这么一说就明白了。

徐浩然正觉得新规则很好，韩向柠转指指码在墙角里的一堆《江游分航行指南》和《江游分航线图》，苦笑：“新规则颁发实行了，可有好多船员不知。”

“没发？”

“那些船天南海北的跑，人家四海为家，让我们怎么发。江上还有好多‘聋哑船’，也就是没装频电台的船，我们喊都喊不到。”