以每月数千辆的规模，开始小批量对外到东南亚、欧罗，甚至是洲大陆。

而他们当时信心满满签的对赌协议，如今却很可能成为悬在上的一柄利剑……

而且还在依靠洋山、舟山、桥、罗泾、吴淞……等都周边港。

这就允许他们据市场需求灵活调整产品类型和产能，甚至是据客需求行定制化服务。

而模块化最大的缺往往是车刚不足，很容易“一撞就散”。

毕竟自己前脚刚签完赌约，后脚豆新能源就势崛起，实在是像极了……那句华国古语怎么说来着？

没记错的话，对方在发布会上说过，这些汽车设计是他们的ai辅助设计来的？

随时可以从试探，摸索商路的阶段，转向大规模的倾销阶段……

除了持续扩大亏损以外，没有任何意义，只会让他们加速死亡……

虽然目前来说对他们最主要的海外市场还尚未造成太大的冲击。

要么继续推超级工厂计划，同时加大研发投，争取在最短的时间拉平两家之间的技术差距，重新夺回市场的青睐！

就连他，都已经很难想象ai的发展速度。

最后坦克饺一样从线上来，形成令人绝望的钢铁洪……

毕竟一旦车卖不去，完不成对赌条款，不仅地会被制回收，而且他们在超级工厂上已经投的数十亿rb，也会成为一笔庞大的沉没成本！

不过这念也就是闪过了一瞬间，就被他自己否决了。

只要供应商足够多，他们完全可以依靠华国雄厚的工业基础，快速新增几条，甚至是十几条总装产线……

这也是豆新能源能一次上市8款车型的主要原因。

所以……是八戒设计了八豆？

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收拾好心，他现在面临一个艰难的抉择。

不过这样的分析结果无疑让况更加的雪上加霜。

这些疯狂走产线的“八豆系列”，不仅在巩固华国的市场占有率，抢夺本该属于他们的未来客。

然后把全世界最优秀的汽车设计师一就给比去了？

一旦对方产能爬坡结束，这些小规模的产品就会成为他们的探路石。

必要时，可以举国之力，你生产底盘，我生产炮塔。

数亿金的损失固然令人痛，但明知竞争不过，还铁的往人家大本营上撞。

然而现在工程师告诉他，人家依靠巧妙的设计，让自己的短板足以媲他们的项……

“唉！”被誉为钢铁侠的男人无奈叹了气。

没有短板，加上模块化设计的生产特，让八豆系列的产能爬坡可以异常的迅猛。

而现在，他就受到了这绝望。

化压铸技术节省成本和时间。

但所有人都明白，这只是因为对方的产能大分都被华国自己消化了。

他的企业之所以叫特斯拉，是为了致敬不科学的科学先驱，电之父尼古拉·特斯拉。

还是都合豆新能源对自己的一次准狙击？

而更令他不安的是，这一切究竟只是一场商业竞争巧合。

而这本来应该是他们的销售路线……

毕竟总装产线没什么技术量，不需要海量的资源和庞大的占地面积。

自嘲式的摇了摇。

包括这次方舟一号的横空世……

再优秀再有战略光的企业家，面对这完全不常理牌的玩家，也只能慨自己生不逢时……

市场毕竟就那么大，潜在客就那么多。

这完全就是二战时军工系的打法。

而如今，对方手里似乎有了一个堪比特斯拉的绝世妖孽……猎人！

嗯……顺便试试能不能靠着自己对未来的宏伟蓝图，将对方挖过来。

这样的人才，不说不可能加国外企业，哪怕就是自己真的成功说服了对方，华国恐怕也会立刻找自己拼命……

他不觉得自己的超级工厂投资计划是个战略失误，只是完全没想到世界上居然能有人行跃式的技术突破。

就连车型也可以随意组装变幻，其中大量的模块都可以在多车型上通用。

豆新能源把路走完了，他们自然也就无路可走！

照对方这发展趋势，如果特斯拉的技术无法在短时间突破，那别说争夺华国市场了，未来能不能守住他们的海外市场都够呛。

要么……放弃超级工厂计划，及时止损！

如果有可能，他还真的是很想亲自去拜访一这位传奇人。

对了……关门打狗！

果然，人类和计算机的差距实在是太大了……