翟达调整了一安全帽：“主要是想等压铸机，那边告诉我这个月就能有结论。”

说起这事儿，翟达也觉无语，最早和万罡万商量是随便搞搞就算了。

他原本想用作坊级的产能，一年搓个几百辆足够了，合欧洲的环保宣发，主打一个雷声大、雨小，个“汽车工业稀缺品”。

“汽车生产基地一期”，正式竣工。

说句不客气的甚至没什么文化

这可比面是电池还是汽油，更能让人觉到时代步。

劣币驱逐良币？但驱逐不了金币。

如果他们是以单打独斗的新人姿态，贸然闯这个圈，恐怕也会带着一些崇拜和敬畏，但当他们成群结队、确认了彼此天赋，背后还有实靠山的时候。

你甭是不是来起号的，但人传人之，许多人都相信了。

奈何“地球守护者”确实太过超前了，甚至这个超前不在于其能源系统，而在于其和鸿图os完结合的“电化”。

被压成易拉罐的铁车主，本没考虑维修的资格。

都是一群土瓦狗。

与“半导工业园”相比，“机械工业园”显然更犷一些，尤其是此时尚未填充设备，看上去空空的。

另外一个很反直觉的，那就是采用一化压铸后，对“自动化”的需求反而降低了，因为没那么多件需要机械臂焊接了，一步减少了设备投。

一小曲，并没让翟达分散太多注意。

你猜翟达为什么不笑？

而在6月23日，机械未来城还有一件大事即将发生。

再审视当娱乐圈的时候，角度已经天然不同了。

发的觉到

这次，他们都铆着一劲，一定要将老板的作品拍好！

将车辆框架集成为3-6个大块，已经是质的飞跃了，因为原本需要400个以上零件，6000个焊接。

况且，真到了会损害车骨架的严重事故那还是一好。

想破老中家人脑，都想不到这么癫的路。

之前说的20万年产量是传统工艺的预估，实际上采用一化压铸方案，年产量至少30万辆。

原本他未必需要一个工厂的，现在他真的需要了。

建设负责人陆涛，带着翟达游走在一个个空旷的大空间中，中说：“翟总，我看到设备填充有两不同的方案？”

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仅仅在白车环节，效率提升十倍不止，全程效率增加50不是问题。

好在因为土地使用的自由，汽车生产基地哪怕只是一期，面积也不算太小，位于科技未来城两大产业集群之一的“机械工业园”中，理论产能20万辆/年。

不是菜有什么特别，吃的是个态度！

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事实证明，他翟老爷还是心善，卖给老欧洲的车，居然还考虑了一安全问题

许多人觉得“一化压铸”是整个车框架一次成型，实则还是会分成数个不同“大块”。

再加上无数欧洲环保少女，将自己变成了“购车福利”里的一环，括弧：这是她们自发的，老欧洲自有国在此。

这里距离“电机工厂”、“无人机工厂”只有几百米，不过为了理还是有围墙隔挡，翟达随同建设，巡视了一圈主建筑。

活着，才能考虑维修的问题

没想到直接搞大了！

那里有着两大产业基地之一“机械工业园”。（另一个是半导工业园）

一大早，翟达照例将唐小葵送去新一天的考试，而后开着车朝着未来城西侧而去。

负责压铸机攻研发，捡起了许学军半途成果的，正是老许的不记名弟“赖磊”，也是许学军钦的人。

至于“不利于维修”这问题，在翟达看来无非是“成本”和“理念”找平衡罢了，他还没能力迫别人只买自己的车，是消费者自己在挑选产品。

低烈度事故大家都一样，修修算了，真碰、撞大运了

一时之间，订购“地球守护者”，俨然成为了一风，一“步人士”的象征，就好似分群哪怕又贵又难吃也要买有机蔬菜一样

目前市面上的压铸机最大才4000吨，来自德国，而至少要6000吨以上，才能压铸“后底板”，8000吨以上才能压铸“前舱”或“全底板”。

导致四月去黎车展的团队，在欧洲巡游式的直到六月才回来，带回了23000辆的订单，和几十家有意愿合作的当地销售商并且订单数量还在缓缓增加。

“如果用一化压铸，产能和成本都更优秀些。”

没给欧洲老爷们环保到底，上能省去火化费用的隐藏式门把手。

真吃到免费曲奇的其实还是少数，但许多网红都宣称自己靠着订购单，成功派对，享受了多么疯狂的一夜。