而像江在野这会跨区比赛的选手少之又少。

孔绥说：“因为它很难，有些车手今天第一次来这个赛，得好好熟悉它。”

还不是发证那些人说得算——”

周围陆续有车手与男人肩而过，和满场熟悉场地的66号不同，几乎有三分之二的选手，在试圈阶段都会直奔孔绥他们的脚那著名的鬼弯。

“大佬也被卡证啊！”

观众席上，但凡玩票没那么厉害的观众，很快都能看，他本没有在刷圈速。

江在野在国托车竞技赛事圈，还真有名的。

在孔绥的后侧方，有人开始翻手机，调江在野过去的视频，边看边评：“看到没，这是他去年拿第四前，在欧洲集训的视频……每天七八万块地着，薪聘请别人记录自己的摔车记录，他自己说那时候每天摔车次数照着两位数去的，哦豁！老有这条件的早去玩去了，开什么破托啊！”

——等解说员介绍完今日参赛的拢共48名选手，p1阶段开始了。

只见66号在圈里没有多动作，刹保守，弯线偏外，规规矩矩的适应场地——

……虽然也不算讲错。

海市作为中国联总，同时也是揭幕战的地，所以在闭幕战厉害的车手反倒不是很多，今日48名车手，名车手不太多，江在野的现显然给了现场观众不小的惊喜——

像化龙国际赛车场或者是这个南崖国际赛车场这有认证的大型赛，自带车练习费每天可能达1500元左右，所以其实不是每一个车手都有钱提前来比赛场地练车的……

周围的讨论声“嗡嗡”作响，大家四溢，可比说“怎么来了两个女的看比赛”时语气尊敬的多。

“啊？第一次？”江珍珠瞪大，“我哥都提前四五天跑过来，这些人太自信了吗？”

人们总是喜杜撰一些“骑不好这趟车就回家继承亿万家产”的故事。

南崖国际赛的资料是公开的，整个赛的难和追逐，自然也是被人们率先就摸透得一清二楚……

——不，其实是因为，托车比赛从来没有绝对公平正义可言。

以前，孔绥只知江小少爷在圈里不算无名之辈，却没想到是“来到外地比赛足够引发一场讨论”的程度。

孔绥一边翻白，一边忍不住听他们讲，心里默默把这些评价拼起来，才发现——

已经是crrc的收官战，这场比赛参赛人数不少，但是有几个比较有名的车手基本都在距离自己最近、平日最常联系的赛分站参加过比赛了。

fp阶段和p1阶段，偶尔也可能是参赛车手们第一次真正的摸到比赛赛。

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光漆闪烁的光泽度堪比原厂，让人很不愿意去想他在这莫名其妙的件上浪费了多少钱。

江在野和他的紫nja 400并不难找，相比起一场上的绿、红、黑和宝石蓝，紫绿搭的版画好看又包……

——运气，车况，车本的改装平，天气，临场发挥甚至是金钱，都是影响参赛车手成绩的重要条件。

江珍珠趴在栏杆上，往看：“他们嘛都来冲这弯？”

“那江在野

烈抑制住自己不要回，孔绥只是稍微坐直了一。

赛上挤满了48辆托，每一辆车都在争分夺秒。

故此时，观众台绝大多数人注意力放在了66号车手上。