> 斯贝发动机使用的是第二代控制系统，属于传统的y" />压机械式控制。caihongwenxue。实现发动机控制规律的主要依靠凸空间曲面来完成，控制j" />度一般。虽然斯贝的控制系统非常可靠，但控制凸的制造比较困难，还占用了发动机有限的空间，增加发动机的重量。

全权限数字电控制系统属于第三代控制系统，重量轻、占用空间很少、控制j" />度极。在油耗、可靠x" />、成本等方面比y" />压机械控制有着极大的优势。

比如在y" />压控制的发动机上，c" />作不当很容易发生失速问题，使用数字控制系统就会很好的解决，在飞机刚现失速的征兆时利用微理的能力即刻采取措施（如调整放气量、燃油量和导叶角度等）消除失速。大大提飞机的安全系数。

李远玲自然对全权限数字电控制系统的优知之甚详，看着梁远磕磕绊绊的和自己卖那可怜的发动机控制系统知识，忍不住笑了起来，拉过梁远了梁远的发笑着说：“你那知识就不要拿来丢人了，妈妈当然知用微理心的数字电控制系统好，不过你说的是普通芯片，工作温度多在一百度左右，想把芯片在航空发动机上的使用，芯片必须能在300度的温环境稳定工作。”

梁远卡卡睛说：“反正妈妈现在也不研究航空发动机，发电用燃气机的话可以把数字电控制系统放在离发动机远远的地方。”

李远玲转就明白了梁远的意思,机械控制转数字电控制可不是一朝一夕能完成的，需要期的地面试车才行，梁远说现在上数字电控制系统是想提前打基础，等到芯片过关了就直接用到发动机上。

李远玲想着梁远的小心思到分外有趣，心想外行终究是外行，小远以为只是换芯片就可以了，哪知现在航空发动机上每一毫米的空间都是要j" />确计算的，每千克重量的变动都涉及到大量的计算，况且飞机上的电磁环境极其恶劣，数字电控制系统就算是在地面好了实验，整合到飞机上也是件很艰难的事，不过用在舰艇动力或发电上梁远的提议还是有价值的。

李远玲也没打击梁远的积极x" />，只是笑着说：“妈妈就等你挖来的电工程师好了，不过听你小叔说你最近行事鬼鬼祟祟的，今：小远，给妈拿一千万，妈去研究燃气。这事还的自己去主动挖坑。

“妈妈，我上半年帮257厂设计空调扇时新认了一位老师，是在兰州化工厂工作，是兰

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