“小远，你还有必要参加期中考试么？”苏良宇好奇的问。[]

梁远嘿嘿一笑说：“我们这期少年班一共招了三个班，班主任的成绩和班级的平均分有很大关系呢，好歹挂了个：“这个你可骗不了我，我和海平闲聊时都研究过了，去年北平至吴淞的京沪直达列车就已经开通了，现在吴淞和北平可都是站台。取消三级阶梯后就有地方装自动的拉门了。”

北平至吴淞的t13/14次（注1）是中国最为知名的客运列车，它的牵引机车是中国铁路三大“伟人号”机车之一：“周_恩_来号”。建国以来，太祖，286。386都曾到t13/14次列车上视察题词。

可以说铁只要有好东西，第一个装备的编组就是t13/14次，在86年t13/14次的牵引机是大连机车厂刚厂不久的东风4b型燃机车，车底是东德的24型车底，同客车厂最新改装的22型自供电空调车底混编。

梁远听苏良宇提起t13/14次京沪直达列车。想了想就明白了苏良宇和梁海平的意思，一般来说单单双层车底还不足以使铁决心，换掉t13/14次去年刚刚列装的新型车底，若是苏良宇能把双层客车设备大量的自动化。那就不一样了。

t13/14次京沪特快列车虽然号称直达特快，选用的车底和机车都是最新型号。代表着中国铁路的最准。但列车中途还得停靠：“小远你都要成j" />了，我才提个你就都猜来了。”

梁海平和苏良宇把双层车底的自动化分成了两个分，一分是在比较容易达成的豪华程度上文章，完成这分之后双层车底算是正式定型，可以行大批量生产了。

还一分就是一般人看不见的，比较艰难的列车控制系统自动化，这分牵扯到的门就多了，连冶金实验室的朱立国都将参与其中。两个人打算用三、五年的时间把梁远中的那全自动列车监控系统开发来。

梁远站起来，伸了个懒腰说：“这车厢该怎么改我都想半年多了。大致的思路都在脑袋里装着呢，所以老苏你一说开我才能猜来的。”

“老苏，走，带你看看那列车监控系统的实去。虽然和西德相比东德这列车监控系统有些落后，但在我们国家还算是不折不扣的科技呢”

梁远边说边同苏良宇在车厢转悠起来。两个人在双层车厢里呆了一个多小时，指着车厢里的各实聊了一大堆的想法，才准备去吃饭。

梁远和苏良宇边走边谈刚走车厢，就听到有人喊着小远，抬一看，却发现周恒正站在一辆黑的伏尔加轿车旁用力的招手。

梁远扯着苏良宇转走了过去。

“小周叔叔，你怎么来了？”梁远疑惑的问。

“我调到机车厂了。以后专门负责给梁厂开车”周恒笑着说。

这要是搁在半年前，打死周恒都不会答应调到机车厂的，五月份

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