慕尼黑这边的条件又比图林好得多了，机场上已经提前有一辆bw的轿车在等着了——之前这家公司还叫bfw，只是生产航空发动机为主。

但那次鲁路修和公爵殿谈过之后，随建议了一句，说既然以后指望这家公司扩大业务、不仅仅造飞机发动机，那还是改个名字吧。

公爵觉得有理，也暗示了公司的创始人克弗里茨和卡尔拉普后，两名创始人听后也接受了，所以前几天刚把公司正式改名为bw，也就是里亚发动机厂。

从这个角度来说，鲁路修也算是促了bw这个牌的诞生。

殷麦曼看到前这辆新车后，也是饶有兴致地绕车观察了好几圈。

这车外壳工还可以，装饰也华贵，引擎动力如何就不知了，得开过才摸得清。

“这车要多少钱？”殷麦曼素来喜纵各类机械，看到没见过的新车自然也跃跃试。

旁边那名来迎接他们的一名里亚王室事语气淡定地回答：“这车还没对外售，目前只是试产，供王室和集团军层使用。

不过隔第4集团军的符腾堡大公，他们用的都是斯图加特当地的牌，奔驰，跟我们规格类似要卖两万多克。”

奔驰造车已经三十多年了，bw还是初创，底蕴自然不能比。

殷麦曼暗暗咋：“两万克？上尉400克的军饷，也得50个月才能买得起一辆！”

鲁路修也有些慨，但并不是嫌贵：“帝国的工业产品确实益求，但工业效率已经不行了。克，你可能不知，就在开战前夕，大洋彼岸的丑国，亨利福特已经把功率和载重差不多的轿车、降价到一千多丑元了，大约合五千克。

也就是说我们造一辆车的成本，丑国人能造四辆。而且丑国人还在提升生产线效率，我们如果什么都不，未来的生产率差距只会越拉越大。”

那名王室家显然不太了解外面的产业界况，闻言也是大惊：“丑国人那工业垃圾能卖那么便宜？五千克的车能开么？不会就是一个发动机驮一个壳吧。”

鲁路修并不想现在就争辩这个问题，只是无奈地摇了摇。

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另一边的殷麦曼已经上车，简单熟悉了一，然后就开着车载着鲁路修先去里亚王室庄园榻安顿，次日再去西门公司。

后续在里亚的这些日，鲁路修的生活待遇也明显好了一大截。

他也不用再坐飞机赶来赶去了，到哪里都是殷麦曼开着bw原型车。

每天也算得上锦衣玉，香车宝。