当时探墓的同行，被机关所暗算，又或起了杀人夺财的心，最后才使得古墓暴。

说实话，这个资料给了我很多的启发，我一直在想汪藏海的海底墓是怎么建造的，因为在有的环境，在当时的人力力，除了沉船墓，其他方式几乎是不可能的。但是这个资料让我灵机一动。

是否有这样一可能，汪藏海是否是在海底区域筑坝，形成一个环岛，接着排海，成一个大概的旱地，在其中挖一个大的坑，然后放驶墓船，再次海，使得墓船随着位的降低，缓缓沉坑中，最后毁坝使得海回。

从平面图看，这个海底墓的结构非常复杂，如果不是这方式，那么它沉海底的过程必须确到使用微积分来计算，这恐怕有不可能了。我想，既然古人可以截停一条河，为何不能在海底修起环岛呢？

回去查了查课本发现，这有一个问题，就是古人无法来理渗的问题，海底的海沙透太好，建造这坝使用的人力力要比沉船还要多好几倍，我请教我以前的老教授，他仔细想了一，说关键应该在那些大的石锚上，石锚分布在四周宽广海域里，肯定是在现在斜拉锁一样的结构，在整个船沉海底的过程中，无数的石锚起到了调节平衡的作用。

010楼船想像图 （附楼船图）

后来和胖讨论了一些关于楼船的结构。这个楼船真的是非常的大，我们画了好些草图，都觉在整构造上会有问题。这么大的一艘船，要航行起来实在是不太可能。所以，我们觉这艘船作为一个大的坟墓的作用反倒比作为一艘船要重要得多。

如此大的木船，本最大的问题是龙骨，世界上没有那么大的树木可以其龙骨，那么它的龙骨必须是有木料切割而成的，那么，此结构就非常的耐人寻味。这艘船是否有如此的大，还是比这个稍微小一，还是完全不是这个形状，需要海底声纳来探测。

我问了几个船舶工程师，他们都觉得我说得太夸张了，不过有一个人告诉我，也不是完全不可能，因为这可能只是外观看上去是一艘船，其实是好几艘船拼接起来，而因为这船并不是用来使用的，它只要在风平浪静的时候能够开到海葬地上方就可以了。说的难听，这就是一个大的浮筒。

我有时候不禁遐想，这古代的航空母舰，到底倾尽了多少古人的心血和结晶，如果当时这技术不为皇家专用或者专秘在某几个杰工匠手中，能传到民间，那么中国可能会成为一个跨海洋的帝国。在当时有这军舰楼船，楼船火炮沿岸支援，里面的士兵蜂拥而，谁能挡的住？

可惜，大明的舰，最后成了造舰人的坟墓。这不知是一讽刺，还是一悲哀。

011许愿树与《山海经》 （附青铜神树图）

古人对于神树的崇拜，从山海经中就可以得知。在几篇山海经中都有神树「若木」、「扶桑」的记载，不过青铜的神树，到现在为止有明确记载的，只有三星堆。

012二白河

我现在正在开往二白河的火车上，车外是掠过的粱地，同车厢的人都已经睡去，而我辗转难眠。

若年前，我去过白山一次，那是我年幼的时候，当时完全想不到我会以这心，这方式再次前往。也没有想到有一天，我睡前必须写什么，才能平静来。

看着路边已经收割完备，积雪还未完全化的景象，我不由想起了上一次白山之旅的受。

当年的白山之旅，回想起来，本也有一丝怪异，我依稀记得当时家中似乎有什么风波，我的父亲和爷爷大大的吵了一架。

我父亲是一个温如玉，或者说善于隐忍的人，他从来没有和爷爷发生过冲突，所以这一次的吵架，让我觉很不寻常。但是我年纪实在太小，他们争吵的容我一印象也没有。