.东海省呆到了八月底的时候，东海省和范氏投资集团屎,”同开横山港的投资项目终于获得了国务院的批准，号称百亿工程的横山港建设项目终于正式拉开了序幕。

范氏投资集团资一百亿。占据了港份的百分之八十的份，东海省政府占据了百分之二十的份，整个投资已经到位，正在组织工程队伍驻横山港，先行展开清淡海底淤泥的工作。

虽然说建设的总蓝图还没有来，但是近海的海底淤泥肯定是要先行清开的，这项工作不等人，因此范氏已经很迅地投了二十台海底清淤工程机械来，一字排开地开始了横山港的先期建设。

范氏大手笔国的港建设，并且取得了八成权成为横山港的大东之后，这件事立刻在国外都引起了度的重视。尤其是当私人资本和外资都可以涉足港建设并且可以过百分之五十的份之后，各路外资的兴趣都是很大的。

不过对于外资可以控国的港业的决定，国的专家学者们也存在一些认识上的分歧，有赞成的，有反对的。

其实目前国的港建设中。也有不少的外商投资，不过从投资布局来看，目前国的外商投资港主要分布在江以南，尤其集中在珠江三角州地区，北方港无论从投资规模和范围都略逊一筹。

据范无病的观察所得。这主要是北方地区无论在市场经济程度，还是在主当局的经营思想方面，都相比南方要略逊一筹。外商对此也很有顾虑。但是，近年来北方港吞吐量增较快，因此外商的地盘争夺战也将毫无悬念地逐步北移。

外资的注，对国港业的展有着积极的促作用，这一很容易理解，先外资的注不仅在一定程度上解决了国在港建设上的资金不足的难题，而且还给国的港带来了先的集装箱码理理念、方法和理技术，改善了我国港的服务质量，有效地提了码的运作效率，增了港的国际竞争力。

国在对于大型港的理上经验比较少，对于外环境的了解又不是很多，而港业是一个全球的行业，外资的注，可以把中国集装箱码经营理和技术平迅提到了比较先的程度，缩短与世界上其他先的港的差距，以至于我国分合资经营的集装箱码的设施先程度、经营效率和理平将会很快接近或达到世界先港的平，同时这一举动将引更多的中外航运公司挂靠，而可以更好地服务于我国的外贸运输。

其次就是外资的注，也为国港企业引、稳定货源和航线，完善港系提供了一定的保障。

随着国港业的向前展，实力雄厚的跨国航运公司涌中国，涌向中国的港，中国集装箱码合资经营的主要目的已经从单纯为了解决建设资金和引先技术，转向从新度即港未来展战略来引外资，港企业主要也从扩大品牌效应和构筑链的需要来考虑。

引外资，就会连带引这些外商企业的知名度及其在航运界的诚信度，这对引和稳定货源有着十分重要的作用。国际知名的大型航运公司或联盟有着全球航运及代理网络，能有效地承担跨国公司的全殊。

所以，能够与国际大型航运公司实现资产联姻，构筑港的链，对于稳定和增加航线与箱源、保持和提升本港的综合竞争能力，都有重要意义。

当然，这里面的消极影响也是不容忽视的。

有一分对放宽外资港业行控条件的决定持反对意见的专家们表示，跨国航运公司投资国码将使国航运企业开展支线运输、贸集装箱运输和码业务的难度增加。

国的支线和贸集装箱码的布局和建

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