.工丹病提供的报，肯定是让在座的所有领导人们都嗫仆，震惊的。

这么一来，国人想要督促中国将飞机放行，那就是不大可能了，至少是不大可能在短时间之放行，对于飞机上的这些技术资料，要说不兴趣是不可能的。

就在层急就此事同军委层行磋商的时候，范无病也看到了比较详细的撞机资料容记录。

四月一日早上七二十分，主动开启雷达受到不名信号扰，当时值班的有三人，当时的值班班果断的达命令确认其扰信息，并立即向上级汇报况，同时开启反扰措施，当时的雷达站领导也是一样的反映，不过他汇报的上级是军区而已，然后理所当然的开始了战备，其实如果懂得一些军事知识的话，那么就应该想到军队的雷达一般是不能够受到扰的，除非是有一些不可抗拒的自然条件或是军事扰，我军正式确认是电扰军机对我雷达行扰的时间是上午八，期间经历大约半个小时，并且排除扰，防空火力也对敌行跟踪。

与此同时，事也上报到了军委层。军委层的意思是，不负，许敌人的侦察机肆无忌惮的侦察，要给其颜看看，但是，如果可能可是将其俘获并得到他的技术数据和一些机密科技。

两架中国战斗机，赴海南岛东南空域执行跟踪监视任务。

起飞后约七分钟，在左前方二十度、距离五十公里现一架大型飞机，也就是四3侦察机，我军指挥方据军委的决定，决定让我方军机迫其迫降，说实话就是想俘虏这架不是价格还是科技量都很的军侦察机，当时的电通讯大约也就是这样的：这里是中国领空，你飞机已经非法我国领空，请更改航向四十度并保持航向，我们会护航降落我机场接受检查等等。

一开始机的确是这样的。但是也向军基地汇报了况，机得到的指示是：无论如何不能被抓，逃跑或拖延时间等待军机救援，所以，九零五分，机调整航向至一百一十度，我方战斗机也调整了一百一十度度与机平行，主要是看来对方有反抗的意思了。

九零七分，机大幅度转向，压向王伟的飞机，其实当时的侦察机机的意思是迫王伟飞机，使我方战斗机让开时间差好逃跑，但是错误就错误在这上，当时王伟他们接到的命令是无论如何让这价侦察松完整的降落在中国机场。碰撞也就在这时生的，其实应该是军委领导了狠心了，宁可舍弃一架战斗机，也要把军侦察机给留来，所以王伟的飞机应该是不动。等待国飞机撞上的，同时机左翼外侧螺旋桨将王伟驾驶的飞机垂直尾翼打成碎片。

飞机稳定受损。王伟伞。

事实上歼8飞机很结实，并不是被国侦察机一撞就坏的那，它是由沈飞机制造公司工程师们心血换来的有空中男誉的战斗机。

在王伟坠机以后，另外一架战斗机立刻在跟在四3后面占据攻击位置，并请示指挥所要求击落机。由于度快，飞机冲前后再次折返占位，要求攻击，但多次请示攻击均被制止，由于剩油不多只得返航。

机被歼8多次咬尾，机组人员早已经被吓得已经魂飞魄散。

照受损况，胚完全可以返回军基地，而且军指挥也多次要求该机返航，但是军昭机组人员看到歼8多次折返咬尾后，掉向海南方向飞去，误以为是中方战斗机要求机跟随飞行，于是这帮后来被封为“国英雄”的空中氓为了保命什么都顾不上了，掉跟随中方战斗机向海南飞去。

由于度关系，两机前后落地相差二十多分钟，在这一其程中，机始终压住中方战斗机的航迹飞行，生怕越雷池半步而遭遇攻击葬大海。

于是，这样一场中方被动的撞机，由于方机组人员的拙劣表现而使中方变得主动。

四3落地前后，方机组人员确实毁坏了分设备，但是砸碎纵台容易，砸烂后台心设备难。逻辑删除数据容易，彻底的理删除难。

落地之后，方机组人员曾拒绝中方人员登机，

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