范无病将便宜小姨给扔在了公司里面。自己开着车在街上转悠，看着时间差不多了，就开到了北外，然后给陆青桐打了个电话。

在车里面等了有十几分钟，陆青桐就背着书包从教学楼里面走了来，旁还是那几个小女生，大概是她们的同学。

陆青桐在北外还有差不多两年的课程，照她的想法，是不愿意荒废了学业的，因此持继续上学，而且她对于小语很有天赋，此时大概要学习除了英语和法语之后的一共六门不同的语言，可以说负担还是很重的。

陆青桐的父亲，则是在范无病将他捞来之后，由范无病委以重任，作为范氏航空公司的顾问存在，对于范氏航空公司和磐石机场的运营况行监督，尤其是看一看有什么地方存在重大漏，有什么地方需要重改等等。

其实范无病很清楚，不是贪腐也好，还是包二也好。陆民宇能够担当一个重要地区的空局局，那么他自的实力还是比较的，尤其是多年来一直在民航系统担任较职务，可以说是经验老到，很有借鉴的必要，因此他就将陆民宇收为己用，也算是资源充分利用了。

还有一，就是范无病在磐石机场搞了一个小型私人飞机的俱乐，专门购置了一批小型飞机，邀请各地富豪们组成了一个航空好者联盟，提供飞行服务，有陆民宇这样的对于空规则非常熟悉的人在场，自己这边儿也要省心一些。

目前地的私人飞机数量还很少，而私人飞机想上天也并非易事，它需要民航局发的飞机适航许可证，同时要得到军民航空理门飞行区域和飞行计划的批准。

事实上，国的低空领域至今未向私人飞机开放。

范无病虽然有时候会乘坐自己的私人飞机，但是那也是凤麟角很个别的例，毕竟一般的富豪，既没有他这样的财势，也没有他这样的人脉关系，说的俗一儿，就是没有一个常委老爹啊。

要办理飞行许可证，牵涉到的方方面面实在是太多了，普通富豪本就跑不来，而涉及到军方那边儿的事，就更难伺候了。

其实现在对于很多国的富豪而言。购买私人飞机没什么了不起的，飞机并不比跑车贵。最便宜的三角翼翔机，只不过二十多万元人民币就可以买到，贵一儿的蜂鸟直升机，售价也不到三百万元人民币。

目前范无病的飞行俱乐会员总数已超过上千人，要说赚钱其实并不一定能够赚到多少，有的时候搞一个聚会什么的，还要自己一大笔钱，但是对于范无病而言，这端的飞行俱乐，实际上是一个的渠，通过开飞机，可以让自己手的这些们结识不少社会名。

作为商人，他是非常看重这一的，目前飞行俱乐的六十多架小飞机，每年总养护费用大概也就是不到一千万的样，就当这笔钱是招待费而已。很多人打尔夫、开跑车都是为了际，可是这些玩意儿大家都已经玩腻了。如果你能带客上天飞一圈，效果肯定大不一样。

但是据现有法律、法规的规定，个人驾机飞行，必须同时满足三个条件：一是所驾飞机须获得民航局发的飞机适航许可证；二是飞行员须有合法有效的飞行驾照；三是须向军民航空理门申请飞行区域和飞行计划。批准后方可飞行。

而现实况是，国的低空领域至今未向私人飞机开放，私人飞机申请临时飞行计划，并不容易。

目前国的很多私人飞机拥有者，都是飞机无许可，飞行无审批，个人无驾照，此标准，他们的每次飞行都是非法的。

国的法律法规只公用飞机和军用飞机，对私人飞机却没有专门的规定。有些人的飞机都买回来了，但是却不能够上天，这让人到非常郁闷，但是又能怎么办呢？

很多南方的富豪们都把香港视为飞行天堂，在那里，飞行前十五分钟登录香港航空服务中心的网站，提飞行申请，获得航空资料，之后的整个过程都是免费的，效、便捷。

而在国，没有私人飞机的用武之地，因此范无病看到了这个况，就趁着这一次收拾民航系统的机会，拿到了民航系统的批文，又跟军方层行了沟通，得到了许可，就这样，范无病就把磐石机场建成了国

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