特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，因为这是从"tes"这个英文名直接音译过来的。这是一分布参数频共振变压，可以获得上百万伏的频电压。特斯拉线圈的原理是使用变压使普通电压升压,然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备。通俗一说,它是一个人工闪电制造。在世界各地都有特斯拉线圈的好者,他们了各各样的设备,制造了眩目的人工闪电。

前苏联的防御线圈在今年的年初,曾经发过一篇介绍特斯拉线圈的文章:近距离接“死亡之手”家中制造的人工闪电,其中大概介绍了特斯拉线圈的大概组成分和原理。

特斯拉线圈尽电压很，但是并不是那么危险，任何一个懂得电力电的人都知，一切是平衡的，我们人或者动之所以会电亡，是因为细胞的带电离分布瞬间遭到破坏（并不是功率的原因），过大的电可以将生机中的极大分“剥离”开来，而且还与供电时间有关，但因通常制作的功率很小（恒定的），所以尽电压很，但电很小（电压在不能提供电的时候，在人电阻不变的况立刻便被人拉低，该电压被电阻很大的空气分担），对人也够不成危害，并且它是一频电。只要设计得当，是几乎没有危险的

玩过红警的人都对这个有印象，苏联的所有级磁暴武均是特斯拉线圈的变，他可以用来接收能量，也可以发，他是无线电力传输的最初发明

工作过程

电源要先给主电容充电，当电压达到打火的放电阀值时，打火间隙的空气电离打火，近似导通，建立初级谐振回路，通过振向次级回路传递能量。次级回路随之振，接收能量，放电罩的电压逐渐增大，并电离附近的空气，‘寻找’放电路径，一旦与地面形成‘通路’，‘闪电’也就现了，如果没有‘闪电’，几个(次数主要与耦合系数有关)周波后，初级回路能量释放完毕。较大分的能量都转移到次级回路上，一分能量损耗在回路上。次级回路继续振，并反客为主，带动初级回路振，以相同的方式把刚才得到的能量还给初级回路。但又一分能量损耗在回路上，如此反复（见原理演示图），直到损耗掉大分能量。打火两端电压和电都不足后，打火等效断开，由外电源继续给主电容充电。充电过程要比放电过程得多，大概在3~10毫秒左右。所以特斯拉线圈放电频度都在每秒100次以上，也使看上去为连续放电效果

发展历史

19世纪90年代,迪生光谱辐能研究项目的一名助手尼古拉-特斯拉就申请了最初的一个专利。其中的一个线圈连接在电源上传输能量作为发,另一个线圈连着灯泡,作为能量接收。通电后,发能够以10兆赫兹的频率振动,但它并不向外发电磁波。

特斯拉后来发明了所谓的“放大发机”，现在称之为大功率频传输线共振变压，用于无线输电试验。特斯拉的无线输电技术，值得一提。特斯拉把地球作为导，地球电离层作为外导，通过他的放大发机，使用这放大发机特有的径向电磁波振模式，在地球与电离层之间建立传统特斯拉线圈原理图起大约8赫兹的低频共振，利用环绕地球的表面电磁波来传输能量。这一系统与现代无线电广播的能量发机制不同，而与电力网中的发电机与输电线的关系类似，当没有电力接收端的时候，发机只与天地谐振腔换无功能量，整个系统只有很少的有功损耗，而如果是一般的无线电广播，发

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