他们并不是没有接过中国人，甚至在中国还有一家分公司。在他们看来中国人特别好面，怎么也不敢相信竟然还有这么个自爆其丑的人，田文建的介绍让他们大吃了一惊，田大书记可不那么多，吴总工刚翻译完，便继续说：“如果今天哥布从西班牙发，穿越大西洋，寻找最初的目的地印度，那他将永远无法顺利抵达。因为半路上会遇到一个被称之为‘太平洋垃圾大板块’的新大陆，即我们常说的‘第七大洲’。

作为拆船人，我们承担着大的社会责任。除了赚钱之外，必须考虑到拆船对环境的影响。毕竟天空和海洋是大家的

介绍公司况倒没什么，但这个经营理念却田文建给难住了。可在这个场合，什么都不说又不行，田大书记沉思了片刻，立即站了起来，侃侃而谈：“尊敬的藤田副社、尊敬的川，尊敬的山野课，以及nyk的其他朋友们，我公司是一家历史悠久的船舶制造企业，但由于期以来经营不善，以及技术和资金方面的原因，在船舶制造方面远远落后于其他同行。

田文建顿了顿，等吴总工翻译完之后，一边凝视着众人，一边继续说：“这一，贵国得比我们要好。尤其是昨晚在村先生家作客时，村夫人细心地把用过的餐巾纸、空纸盒、喝完的饮料瓶和包装纸，分门别类的各自理。盒全剪开、洗净晾后压好，饮料瓶和瓶盖分开放置，这一系列垃圾分类措施让我很受。

翻译来翻译去，双方的很费劲。而且还都是场面话、客气话，没有任何建设姓。就在田文建近乎失去耐心之时，川在藤田副社耳边低语了几句，随若有所思地问：“田先生，您可以介绍贵公司的况，以及贵公司的经营理念吗？”

，田文建二人远远无法比拟，甚至可以用寒碜来形容。但同时也给藤田等人留了刻的印象，毕竟他们是真正的商务拜访，并不是像之前那些中国人一样，不是走观的参观，就是试图利用政治影响来获取hyk的船舶制造订单。

诸位都是航运业的前辈，肯定比我更明白污染对海洋有多大的危害。而我公司的经营理念正是环保，毕竟拆船一个无法回避污染的行业。”

意料之中的事，田文建并未到意外，而是微笑着说：“作为一家拆船企业，我们一年不可能只拆解三艘废船；而贵公司作为全球最大的航运企业之一，当然也不可能只有三艘船退役。我们中国有句话叫来曰方，我相信今后一定会有合作的机会。”

最重要的是，他们仅是一家小小的船舶拆解企业，在业没有任何名气，甚至都没拆解过哪怕一条船。

村先生的面不能不给，藤田沉思了片刻后抬起来，一脸歉意地说：“田先生、吴先生，尽二位是第一家拜访我公司的中国拆船企业，但我还是不得不抱歉地告诉二位，刚、退役的那三艘货，我们已与印度阿兰拆卸场达成了协议，让您二位白跑一趟，真是对不起。”

那里有着厚度超过30米，总面积达法国国土面积6倍，由数百万吨被海冲积于那的塑料垃圾，与顺时针动的海，形成了一个可让垃圾飞旋永不停歇的大漩涡。

与印度、孟加拉和基斯坦等国拆船企业的冲滩拆解不同，我们有着完善的码设备和船坞船台，还有相对齐备的机械设备，并得到了我国地方政斧的大力支持。总而言之，在船舶制造上我们没有优势，但在船舶拆解方面却没有任何问题的。”

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>

不等吴华彬翻译，山野课后的那个中年人，便将田文建的话翻译成了曰语。尽如此，吴华彬还是一字不拉的翻译了一遍。

想在短时间获得发展，很显然是不现实的。为了企业的生存，我们才选择了拆船这一技术量较低的行业，并期望能借此完成公司的转型。