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刘一民的到来，让沈飞机制造厂焕发了生机。

日伪的满洲飞行机制造株式会社是在张学良的飞机制造厂基础上建立起来的。

九一八事变的时候，东北军仓皇退沈，沈飞机制造厂的技术人员和工人也相继逃关，大分职工后来加了大后方的军工事业。这一上，沈兵工厂、飞机制造厂的工人比拿着中国最先的武的东北军勇敢多了。其中沈兵工厂一小分工人参加了抗联，在抗联独立师师祁致中的领导，在黑龙江东的七星砬建立了兵工厂，自己发电，用力带动机床，为抗联生产武弹药，甚至还造了机枪、冲锋枪、手枪、迫击炮弹，最后在日伪的围剿兵工厂被毁、人员全壮烈殉国，抒写了一曲可歌可泣的英雄赞歌！

我军接受前，日伪满洲飞行机制造株式会社主要以生产教练机、维修飞机为主，隼式战斗机的生产刚刚开始，由于技术人员少，工人少，每月的产量也不过六架飞机而已。就这都已经很了不得了，要是持生产一年，关东军就又可以装备72架损失战机了。

我军接受后，工厂设备完好无损，飞机图纸也完好无损，就是日方技术人员被俘后不予合，磨抗，倪华从国动员回来的几个飞机制造工程师虽然手拿图纸，但毕竟不熟悉日式飞机，生产是恢复了，但迄今为止竟然只生产了两架飞机，试飞时还没过关。

刘一民满脑的现代化理理念，自从沈飞机场后，心都不是很兴。原因主要是觉冯达飞每月把工厂理好，可惜了。

现在好了，有了尾淳二和他的研发小组，不用刘一民开金手指了，只要他多和尾淳二多几次，把思路说清楚，以尾淳二的平，什么样的飞机造不来！

尾淳二说到底也只是三菱重工株式会社的中层、航空发动机专家，之所以一力主张研发新型发动机，考虑的更多的是为了三菱重工在与中岛公司的竞争中获胜，赢得军方的订单，赚取更多的利。他之所以鼓动原日伪满洲飞行机制造株式会社的日本技术人员与我军磨抗，实际上也只是那可怜的国心在作祟。遇到刘一民这样的统帅千军万的大手，与他行心理博弈，过不了几招他就败阵来了，恢复了技术专家的本，围着刘一民的转来转去，恨不得把刘一民脑里的航空理念、思想全掏来，变成他自己的，好指导他在发动机研发上、飞机设计上取得大突破，名列青史。这样以来，在刘一民答应薪聘请原满洲飞行机制造株式会社日本技术人员、释放他们的家属并给与可靠的生活保障后，尾淳二就乖乖地与我军合作了。

之所以会这样，一是尾淳二真的被刘一民折服了，那些理他这辈都没听说过，等于是被刘一民洗脑了；二是他知不和我军合作的话，他是不可能活着离开中国土地的，运气好的话会去西伯利亚极寒之地苦力的活，运气不好可能直接就被审判决了。

尾淳二没有那些狂的日军青年军官们那愿意为天皇陛去死的觉悟和勇气，不愿意死，也不愿意去西伯利亚当苦力，加上被刘一民的学识折服，愿意在刘一民提创造航空史上的奇迹，就选择与我军合作了。

就是那些狂的青年军官，也不见得是人人都愿意为天皇去死，打败仗的时候还是撤退的多。

有了航空发动机专家尾淳二的加，那些日本技术人员都学乖了，积极合了，我军研制飞机的行动就顺利多了。

也不光是研制新飞机，包括教练机和隼式战斗机的生产都恢复了正常。这一次，冯达飞拿着刘一民的手令，去后勤司令的沈兵工厂、大连兵工厂调技术工人，调了一批犹太技工、上海来的技工和山东据地自己培养的技工，使沈飞机制造厂的职工人数达到了3000人，照实际需要分设车间和分厂，分生产，最后总装。象发动机、机载无线电、机载火力、机翼、供油等，都设立了专门的车间。每个车间都实施线作业，每个当班技工小组仅仅负责一

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