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说实话，此时东北野战军主力正由远东、朝鲜、外蒙向南集结，刘一民忙得很，确实是没有时间和乔山啰嗦。但是，考虑到乔山在外蒙的威望，考虑到外蒙形势的复杂，刘一民还不得不耐心地乔山的工作。

刘一民和陈云、罗荣桓他们已经商量过了，如果这次不通乔山的工作，就把他送到西安去，由主席、周副主席给他思想工作。主席的办法，经历了多少大风大浪，那是一定能通乔山的工作的。即令是主席他们也不同乔山的工作，那就送他到苏联去学习，无论如何也不能让他影响外蒙的工作。

这个时候，刘一民正在给乔山描绘外蒙未来的好景象，说的有滋有味，听得陈云他们也都是一脸向往，乔山本人慢慢开始听去了，又坐直了，抬起了。

刘一民讲啊，将来我们要在蒙古原修铁路、修公路、修航空港，包括西藏、新疆这些地区都要修铁路、修公路、修航空港，通火车、汽车和飞机。不但是修一般的铁路、公路，我们还要修电气化铁路、速公路。电气化铁路是个什么概念呢？那就是用电力牵引机车，噪音小，速度快，不用烧煤，无污染。日本人搞的亚细亚号速列车时速不是最130公里、平均时速85公里么？将来我们要搞时速200公里的、300公里的，从库到北平、，都是几个小时就到。

陈云忍不住问到：“刘司令，你说的速列车，是瞎说呢还是真的能实现啊？”

刘一民停顿了一，似乎是在沉思，半天才说到：“科技在不断步，创新层不穷。现在是战争年代，小鬼都能在东北搞亚细亚号速列车，从到大连1400里8个多小时就到。大家想一想，这1400里我们步兵全轻装急行军的话，那得整整7天！将来啊，等战争结束了，我们多办大学，多建实验室，在理论上、材料上取得突破。我想啊，以科技工作者的智慧，把列车时速提一倍到两倍绝对没问题！”

这说法纯粹是主臆测！问题是如果站在和平发展的角度看，这主观臆测给人的是奋斗动力。何况刘一民提的指标并不，只是比小鬼的亚细亚号速列车速度一倍、两倍而已。因此，他的解释是令人信服的。

乔山终于开了，问到：“什么是速公路？”

乔山在苏联学习过，知公路是什么概念，但是他不知速公路是什么概念，故而有此一问。

听完萨空了的翻译，刘一民心里一轻松了，乔山能有这一问，说明他被自己描绘的前景引了。

刘一民就说，什么是速公路，现在世界上还没有。但是一旦战争结束，欧洲、国恢复发展，就会很快现速公路。为什么呢，因为欧洲国家、国汽车多，一般人家都是以小轿车逮捕工。这汽车一多，公路上就会现拥挤，还会发生通事故。到时候，国人、欧洲人就会考虑修建速公路来解决这个问题。实际上速公路很简单，与其说是技术上的问题，不如说是理层面的问题。就是把公路修的很宽、很宽，在中间修建隔离带，将公路分开，把现在的双向混杂的通行方式变成双向单行的通行方式，没有了迎面来车，可以让汽车速行驶，每小时跑上一百多公里。这样，减少了通事故，提了车辆行驶速度，也就减少了行时间，缩短了距离。到时候，乔山同志可以自己开着汽车，带着夫人从库到西安去、到成都去，到北平、天津、上海、南京去，甚至可以一直开到广州。在库还是冰天雪地的时候，乔山同志就可以和夫人在海南岛的海滩上游泳、晒太，吃海南的西瓜、椰、木瓜等带果。

乔山生于贫苦牧民家，后来虽然革命成功，当上了蒙古人民共和国的最领导人，那也只是去过苏联，连他都是第一次来，本就没有见识过大上海的洋气和带、亚带风光。听完萨空了的翻译后，乔山竟然脸上现了笑容。

刘一民是语不惊人死不休，他说现在是抗战时期，但是大东北地区已经解放，日军已经不可能再打到东北来了。不但是现在不可能，将来永远都不可能了。东北有黄金、有钢铁，有煤炭，我们还找到了油田。一步，我们要在建立大型汽车制造工业，争取投产后年产各类汽车1

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