上船了，我送送你吧。”

女孩行从他手里夺过行李，固执地走在前面开，形有些摇晃。

还好这段路不，将行李顺着缆绳放，小净利落地翻越过了船舷。

伤痕累累的一双手扒在栏杆上，显得格外目惊心。

“。”

许衡抬望向他。

孩气的娃娃脸上浮现几分沧桑，说话声也有些暗哑：“别怪船，是我们错了。”

王航站在驾驶室里，甲板上的一切尽收底。

那三个人顺着绳梯爬去，没有耽误多少时间，不会影响到接来的卸货安排。

他在心底默默松了气，觉如释重负。

低查阅航海日志，一串串的字符在前混动，却始终未能看懂个中的义。

双手撑住桌面，男人猛地直起腰，视线又不自觉飘回到甲板上。

许衡正看过来。目光炯炯，如有火燎。

他不为所动，坦然地与之对望。

上次两两相看，她也是在驾驶室外，只不过隔得没有这么远。王航记得自己当时只觉得有趣，还让宋巍倒了杯送去。

绳梯已经收起，船舶正在港前最后的准备。有风从海面过，拂了女孩的一秀发。

而后，她似是定某决心，突然大步走向舰桥。

过了几分钟，驾驶室里响起清晰的敲门声：“可以来吗？”

王航冲实习生：“让她。”

裹挟着室外闷的空气，那份怒意扑面而来，显得格外磅礴：“我要和你谈谈。”

他没有直接答应，而是简单撂两个字：“等着。”

许衡愣了，原以为会有针锋相对、据理力争，保不齐也有个慷慨陈词。如今却像一拳打在棉上，只能空怀满腔郁闷，乖乖地端坐角落，酝酿着之后的狂风暴雨。

引航员第一个上船。

材壮硕、脾气火爆的丽大汉，说什么都像在打机关枪，铿锵顿挫。达某个指令时，因为没有得到他预想中的答案，忍无可忍地低吼声，似乎很不耐烦。

王航不动声，帮忙翻译：“他在问你船上有没有侧推。”

年轻的三副满脸通红，正想解释歉，却见船扭看向韩国人，用清晰利的英语反问：“侧推和球鼻艏在船壳上都有非常明显的标记，上船前难没有看到？如果您对船舶的基本状况都不了解，我方是否可以申请港另派人来？”

引航员被呛得满脸通红，两只珠瞪得快要掉来，最终还是扭过，老老实实地继续指示航线。

许衡在一旁看得提心吊胆，生怕两人不对付起冲突：釜山港的船舶众多，引航员常年工作在大的压力之，难免沉不住气。但即便如此，对大多数货来说，港引航依然是卖方市场——你可以不靠岸，但不能没有引航员——所以多数人会选择忍气吞声。华海所就曾经办过几起因为引航失误造成事故，最终由船方负全责的案件。

像王航这样和对方碰，要么是脑搭错了线，要么就是仗着熟悉港况，不要引航员也敢自行靠泊。

没有多余的时间供她思考分析，接来行到了港最关键的停靠环节。

带缆小船鸣着汽笛驶过来，甲板上申请指示，确定何时将缆绳放。

王航站

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