这里跟隔舱室的格局类似，就连陈设都大同小异。只是多了几通讯和中控仪，整齐地摆放在角落里，代表了他在船上的最权威。

整间房意外净，显示主人良好的生活习惯。除了各各样的航行资料，桌上还有几架致的船模。组装工和一件半成品放在桌面上，似乎尚未完工。

“线船？”许衡观察片刻后，惊讶地发现那模型的真面目。

这船在战争年代用于沙盘推演，不可能得很大，是公认的最细、最难度、也最折磨玩家的塑胶模型。由于模小而糙，还需要用到金属蚀刻片，对粘接、分技巧要求严格，一条船至少需要几十个小时。

王航穿整齐走过来，挑眉：“你懂这个？”

“读大学的时候过兼职翻译，有家外贸公司是专营模型的。”

“难得，”他一边扎衣服一边慨，“勤工俭学还能增见识。”

许衡没好气：“穷人就合该没见识？”

王航她鼻：“少闹阶级矛盾。发，去趟加尔各答。”

北印度经济发展落后，东方面孔更是鲜见。许衡一上岸便开始接受各注目礼，即便线条如她也觉很别扭。

王航打电话叫来一辆黄的大使牌租车，两人一前一后地爬了去。

这款车造型圆复古，曾经是印度经济自给自足的象征。车厢陈设老旧，开在颠簸的路上更是犹如过山车。

许衡庆幸自己还没吃午饭，不然十有八*九要吐一路。

司机偶尔还来一两脚急刹，给路边蹿的“神”让。尽沿途有印度半岛的独特风光，乘客却本无心欣赏，只能牢牢抓住车把手，时刻警惕路况，避免一不小心撞破。

市区后的通状况本算不上堵车，事实上已经是在“堵人”。在国生活二十多年，许衡自以为已经很适应人密度的社会环境，到了印度才发现什么叫“一尺一丈”。

这样走走停停两个小时，他们终于加尔各答市区。

一推门，扑面而来的熏天臭气比车上的香料味更甚，许衡差当场呕来。

他们迅速挤过人群，走到稍微空一的街边了气，方才勉适应最真实的印度。

杂无章的建筑、曲折破败的街，这里完全没有任何规划可言。古老的民时期建筑依然显，贫民的窝棚就搭在路边。各垃圾堆成小山，最终混合空气中刺鼻的气味。电线像蜘蛛网一样密密麻麻，仿佛随时都有掉落来的可能。日常运营的公车本没有门，乘客挤满后直接挂在车上招摇过市。托、车和路人全都并行于机动车上，夹杂着各式吆喝声、音乐声、喇叭声，响成一片。

之前在海上待了整整一周，已然习惯那片空旷蔚蓝，许衡的知一时无法适应前的状况。攀扶着王航的肩膀勉稳住，又缓慢呼适应半天，最后才在喧嚣嘈杂与脏无序里站定来。

王航显然不是第一次造访印度，已经很快调整好状态。他个比较，踮起脚环视四周后，果断拉着许衡走向一家小店。

店铺外挂满彩布料，迎风招展很是闹。室光线昏暗，有位老妇坐在角落里补补，见客人门方才抬起来。

王航与老妇比划了半天，对方很快心领神会。

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