明人不用说了，是上国之人。他们称呼在印度至东南亚的港与岛屿，建立

在真实的历史上，16世纪中期至17世纪初期，日本与西班牙、牙等国商人之间一直有贸易关系。但日本人对他们的称号不同。

吴化龙看到的正是首先在紫川号上的打桩机，它正拼命打第一桩。

港务门的技术员们在事先也了详细地推演，不仅准备了相关的建材，也改装了必要的设备。

看着望远镜里的，一个难得的结实些的明人小贩，正目瞪呆地盯着打桩机，孙德发董事乐呵呵地想：“真巧啊？想着想着你们就来了。”

桩码。由基桩和上结构组成，桩的打土中，码上面，属透空结构，波浪和可在码平面以通过，对波浪不发生反，不影响洪，并可减少淤积，适用于土地基。

他呼叫了王。呼叫王不是因为他是化工门的经理，而是因为他正帮着财务公司的人清理缴获的几艘东印度公司的商船，正在码上呢。

柴油锤打桩机就是其中的一样。他们买了设备后，立刻行了改装和工作，让它可以分别适应海上作业和陆上作业。事实上在那个世界里整个桩基行业就没有不改装设备的，谁？真有安检门来的，一顿饭，一个红包完活。

在技术员们的睛里，没有设备不可以改成其它用的。这个以后讲。桩是用涂过防海腐蚀涂料的直径六百毫米的钢。当初事先理时，那家钢厂厂还直向他们推荐有玻璃钢的复合式防腐钢，声称绝对比前者更防腐。但却被决地拒绝了，得人家直发愣。那个厂当然想不到，技术员们想的是以后的再利用，而不是真正使用它桩。泥能量产后，它们要另作它用。一设备至少要有两用，一颗红心多准备才是正。

这两样怎么落岸？

他看着那大的铁，被一一打海里。吴化龙顿浑无力，他的那百年榆木，在它面前是不是有太可笑了。随着地面的震动，他有些发。

们在这次落岸货中，最重的是重达四百吨的炼钢炉炉，其次是三百吨的温压气化反应塔。其它的各化工塔类、炉类设备较小，都是挑选结构复杂，对应用材料有特殊要求的。理也不用这么着急落岸，可是，紫云号总不能连个暂时的家也没有，一直在河那儿漂着。所以重建一个可以停泊紫云号的码是当务之急。同时这次两样比较大型的单货落岸也是个考验。

城的吴化龙在看风景，城上的孙德发董事在看他。早有警卫人员发现了吴化龙的到来，信息很快就传到了孙德发董事那里。

柴油锤打桩机使用18吨、25吨的柴油锤,钢绳可承受拉力为6吨，25吨的架,最可以打28米的桩，它27米，宽7米。

四艘商船都是来自日本。

重建吧，咱没别的穿越者的能力，上千吨的设备随便落岸。

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至于它的寿命，技术员们希望它能过三年。当然完全坏了后，还可以改装其它设备。

原本有四艘商船，被击沉了一艘，剩的还算完好。在清理前，同样是防疫组先行的消毒，不仅洒了福尔林，还投放了漂白粉溶。虽然历史上这一时期台湾没有役的记录，但小心一总是没错。

地选好了，在老码的南面八百米，据测试，地面可以承受五百吨以上的重量。而且只能选择桩式码了。