系列的制片人一直是范.迪尔与环球派的制作人搭档，编剧、主演、导演的人选都相当稳定，贾斯汀.林从开始就接手了导演事宜，这已经是他导演的第三系列作了，所以加新导演迸发新火这样的变化，并不适用于系列，要说这几电影之间唯一的变数，大概也就只是珍妮弗.杰弗森的加了。拉瑞不想承认，因为他确实非常的想不通，但事实就摆在前，他不能不对迈克尔说明况，否则，等到ceo自己看过电影以后，他恐怕就有麻烦了。

“从动作场面的设计，角的调度到整个剧的铺陈，和4比都有了极大的提升，这作品也许标志着林了成熟期……”拉瑞到自己嘴里发苦，但他还是忠实地描述着自己的观后，“整个观赏的提升，包括3d技术的运用——都是脱胎换骨的好。如果说在4里，林第一次尝试了把罪案和飚车技术结合在一起，给电影制造真正的张的话，那么在5里，他就完全地熟悉了这门技巧。也许是因为珍妮弗的指……这电影的每一步都代得非常清楚，从剧，到动作戏码，再到飚车、罪案、回到动作、搞笑、飚车……几乎没有让你戏的。”

既然要判断珍妮弗的准，那么对于系列前作对比属于基本功课，迈克尔.林顿的声音几乎是不可思议的，“剧真的和飚车结合得很自然？你确定？”

“我确定，林的平有了很大的步，最后的.追车戏码，节奏非常得当，分镜的运镜、叙事都极为净利落，是今年……如果不算在的话，可能是2年平最的追车戏了。”拉瑞闭了闭，“我不知珍妮弗是怎么到这一的——这本不合理，但事实就是如此，她极大地拓展了的受众群，让非车迷的观众也能看得懂，并投去——和它同档期的电影有难了。”

系列的前作，一直以来最大的问题就是飙车戏码和剧的割裂，对于一般人来说，飚车前的气氛酝酿确实很酷，那些改装车看起来也很有魅力，但真正的飙车戏他们却很难欣赏，对于那些汽车奔驰的画面，很多人都会简单地理解为特技制作，只有真正的车迷才会因为车的能表现，难度技巧动作而血澎湃、兴奋不已，甚至是去考据片中的座驾，研究它们的能极限。所以1、2、3里，除了每一开始的飚车戏还正常一以外，其余都属于剧的戏码，这也让整个剧节奏大、生勉，观众很难投其中，第一宣扬的价值观甚至是很非主的，布莱恩为了兄弟义直接放过了明显是在犯罪，并且无任何正当理由的多米尼克，这是爆米片的大忌。至于第二，飙车戏以外的剧又颇为蹩脚，到了第四，剧质量有明显展，但.追车戏的安排依然少了几分大气，在山中飚车，环境复杂，观众很难随时掌握对决发展的节奏，颇有一雾的觉，所以虽然故事算是说得圆了一，但总还是没能摆脱b级制作的气质，当然，在那样的预算，贾斯汀.林的安排也算是煞费苦心了，因为追车爆炸戏很多还是要有特技介，密闭黑暗的环境比较容易加特效，更为省钱，也因

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