，却见那人猛然一个箭步撤得老远，满脸惊魂未定的表。

见了鬼了。

“等等，”许衡怕人一秒就消失不见，连忙声阻拦，“手算是可以接的对象吗？”

和船员一样，普通船员也分为甲板和机。前者由手带领，专司甲板上的船艺工作，是大副的左膀右臂。机则有机工带领，设铜匠和机工，铜匠负责焊接，机工负责加油，各司其职、各谋其政。

船想要轻松，离不开好大副；大副想要轻松，则离不开一个好的手。

作为承上启的关键环节，若想要了解相关业务，许衡以为自己还是绕不开普通船员。

“为什么要接手？”王航涩发声。

许衡将自己的想法悉数告知。

“有什么问题就问张建新吧。”他有些心不在焉，“老张从甲板一路上来的，各经验都很丰富。”

在船员职业中，一开始的位置往往决定了最终的度。

普通船员到，区别仅在于当手还是机工；船员则从实习生开始，一路三副、二副、大副，或者三、二、大，最终分别成为船或老轨。

国的船员通常要求有大学学历，也就是说，别人成年后已经在船上了四年，你可能才从学校毕业，还要当一年的实习生才能转正。可这之后的职业发展，与最初上船赚钱的人相比，则可谓天渊地别。

很少有人能够从普通船员晋升为船员，甚至大副。所以许衡才会奇怪地问：“张大副？他还当过手？”

王航：“他当年在海军服役，转业后加大洋集团。因为学历不够，从手一路到手。这况，其实可以一直去，再不然向公司申请上岸也行。但是老张喜大海、喜船，所以才又考了成人教育的学历，一步步当实习驾驶员、三副、二副。” 许衡这才明白，自己为什么会觉得张建新面相老成：因为他确实有那么老。

“老张是军转，作风问题无小事，你问问业务上的事可以，别再近乎了。”

这番话说得没没脑，听起来又有弦外之音，许衡觉得味怪怪的：“你什么意思？”

王航皱眉看她，似是言又止，闪耀透亮的眸光里难得尽是纠结。

许衡愈发觉得不对劲：“倒是说话啊！”

“你知我什么意思。”他撇着嘴，再次将视线调转。

劳资真是日了狗了。

昨晚还举杯一笑泯恩仇，今天听他教诲也没有嘴，接来就敢拐弯抹角地指责她作风有问题——这和最开始嫌弃女人上船的沙文猪有什么区别？！

“你知不知老张今年多大？”许衡假笑着牵起嘴角。

“47。”

“你知不知我今年多大？”

王航在记忆里搜索了一，照证件上登记的生年月日推算：“28。”

“你知不知他的年纪足够当我爸爸了？！作风问题……我看你才是脑有问题！”

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