“大哥在半路就超车了？”启介难以置信：“喂,你是不是搞错了。”

“没有没有,我看得一清二楚呢！” 对讲机那的人惊喜加,简直语无次：“实在太奇妙了，刚才凉介好像就只是简简单单地转了个弯，却不费灰之力地抢在86之前切了弯角，咬住侧线路后一气就超越了。”

“……”启介有些莫名地窝火，踹了脚无辜的杉树树，再不吭声地切断了通讯,又将这笨重的通讯仪顺手往一旁的史浩怀里一丢。

“怎么样，启介。”

捧着失而复得的对讲,史浩笑容满面地看向他。

“大哥提早超车了。”启介的脸怎么都说不上好看，双手兜,斜斜地倚在FD上，半晌才沙着嗓：“他们两个肯定是疯了——速度居然比上次跟我比的要缩短了整整15秒。”

“哈哈，不愧是凉介！轻而易举啊！”虽然在之前的通话里就模糊地听了个大概，得到确凿的准信后，史浩还是无形中松了大气，看中村兴奋地不住蹦：“现在就只剩他一一地抛离86的事了。”

他们不是瞧不起拓海，而是凉介那不可战胜的形象太过固，前者哪怕失败，也能被称作是‘虽败犹荣’。

“是吗。”

满不在乎地应了声，启介尽在上很不想认可这个预判，可理智上又觉得以哥哥那不可测的实力来看现这样的结果极有可能。

听他们又开始对哥哥赞不绝，他不由得兴味索然地闭上了，心里转为盘算一会要怎么安一伤心失落的某人。当然了，措辞上必须要掌握好‘度’，绝不能让他得意忘形，免得还嚣张地骑在他脖上得寸尺什么的……

可实际上，成功利用了拓海经验不足而的破绽，圆满地完成攻的凉介，此时此刻却轻松不到哪里去。

在他的计划中本不该这么早就超车的，可在模仿前车的路线和角度的这前半段路上，他却逐渐到了吃力。

“不行。”

就算在坡度较平缓，直线占比重较大的前半段路里目前还勉能跟上，他的胎也会因衰竭而先86的一步崩溃掉。

刹车漂移的过程中，制动能一旦降，他能发挥来的实力也会大幅度地变差，与之成鲜明对比的，是节节的危险。

拓海在弯位上比他稍微快上那么一……这显然是技术上的不相上，却受到了主场的影响。

单单的一个弯位上还只是难以分辨的一分差距，在接来坡度变大，发夹弯的密集度上升的后半段路途上，就会被无可避免地扩大，越发明显了。

86的机械改装方向也要纳考虑：拥有转数的新引擎，齿比的守备范围比过去要来得广，再合着拥有对路况了解透彻的拓海频频活用低起伏的地势所形成的坡度变化来加速，只会变得更加难缠……

换句话说，他不再有在最后关还能一举超越的把握。

继续兵不动去，输的恐怕会是他！

在激烈的缠斗中，即便效率的行车线可能存在许多条，理想的刹车踏板释放，在什么弯都是仅有一的。

这连柏油路上的每一个油斑都了若指掌的熟悉度，为外来方的他再怎么练习，也无法抹杀掉。

越在这需要细的油门控技术的时候，他就越能觉到拓海的细腻控制能力——

单纯将油门踏板完全踩，听着达轰鸣的有力声音，似是大开大合的豪，却是谈不上讲究技巧的野蛮和愚蠢法。

尤其是这个季节的路面状况只比初雪的时刻要来得好上一，随可见薄薄的砂砾层，十分不起，然而，那正是造成无数车辆胎打失控的元凶。

普通山路的跑法与赛车场上的跑法之间，存在着一条极大的鸿沟，但某些技巧是通用的。

在澎湃的力中，车手要到的不是尽数将它们释放，而是讲究地只使用堪堪足够维系步速的力值，这样才能增加胎的寿命，减少不必要的损耗。

胎的牵引力受到了严峻的考验，车手为了避免不必要的打，则要更小心地去踩踏油门，想达到控制自如的境界的话，至少要将那份力分十个等级来。

启介的油门控制范围还相对糙，大概只有5个等级，他经过这方面的加训练，要比这增加一倍。

可天赋异禀的拓海在爸爸文太的杯练习，重心移动和油门控的灵活上都已然堪称大师，尤其地还是在他的据地——秋名山，更是如鱼得。

充分领略到这一，也是他迅速调整攻略手段的原因。

于是，在对付过弯速度快于自己的对手时，绝不能盲目地拘

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