不过那又怎样？

反正拓海那程度的变态又不会泛滥到满街都是，哥哥那样脑与实力并存的理论派更是期窝在书房中——他也有属于自己的骄傲的啊。

对秋名山的路不熟的秋山涉选择了后追。

启介的角信心十足地微微上翘着，在觉到来的那一刻松开了刹车踏板，同时飞快地踏油门，左手换挡，纵着仿佛与自己呼相通的FD往前疾驰而去。

启介听他表现得知错能改、还算识趣，便看这扮酷的恋妹狂也稍微顺了一——如果印象分的满分是10000的话，目前大概就从原来的-5001已经上升到-5000了吧。

他的语气怎么都说不上是好的，表却很温柔，好像还有一淡淡的骄傲。

所以那些话都只能听完再自行过滤，有多少可信的……也因人而异。

离合一旦全开，车就跟了笼的猛兽般变得凶暴起来，变得非常地难控。

只可惜他不是善于数据分析、光听排气那突突的声音就能判断力和引擎类的大哥，靠听觉本分辨不况。

看了那卷被别人不释手的比赛录像带后，他便更笃定了。

他瞟了瞟车里的时间，都快5了，于是再次促：“不说了，快开始吧。”路人一多就没办法比了。

在这从起延伸的不短的直线上，拥有350匹力的FD竟然未能拉开理想的差距，那台黑白的levin只落后了堪堪不到6米。

“噢？”

“嗯。”

秋山涉快地同意：“我也觉得他不错。”

两车一前一后地列在车上时，启介听着自后方传来的不同于寻常86的涡声，为那充沛的力而微微讶然。

在杂志记者年都缺乏爆炸的新闻的况，他们不得不通过夸大其词、在新人上添加与实力完全不匹的抢外号，只为博取多关注度和销售量。

启介笑了笑，发自心地叹着：“不错嘛。”

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而启介对赛的熟悉程度还比秋山涉的要略胜一筹，稳妥地在弯时守住了这段安全的差距。

“不是跟表面一样浮夸的家伙啊。”

就是不知能这样的绝对优势保持多久……

为了驾驭这台有大瑕疵的levin，秋山涉在方向盘的控制细度上没少苦工，至少已经大大地合着引擎的臭脾气了，发展

因为没有人来帮忙倒数，他们便采用了后追式的比赛法——直到前车成功抛离后车，或者后车超越前车才宣告结束。

“你懂什么，他是名副其实的！”觉得拓海被人瞧不起了，启介简直不到了极：“那家伙从未败过，就算只开着最普通的4A-G引擎，也能轻轻松松地跑赢GTR。”

“你怎么想与我无关。”他是心非地说着，以中二指夹住滤嘴，在半开的车窗边缘掸了掸烟灰，继续说：“之所以废话这些，是要说明我不是因为你开86而瞧不起你。”

直线加速上被改装得相当，起步上得到充分加的 Levin也携着毫不逊的冲刺力跟在后。

弯角减速时车尾的不稳定。

当然，见为实是最好的验证方法。

不仅不能照车手所预想的那般去顺利转动，哪怕只是小弧度地拧动方向盘，也会迅猛地冲刺过去，随时都要失控般地爆发庞大的力来。

第一个弯位对双方而言都只是个刀小试的地，没有贸贸然地就拼尽全力，而是游刃有余地试探着对方。

启介想着，饶有兴致地摁灭了烟，脚试探地轰了几油门，逐渐调整到最佳的转数。

虽然突贯涡的增压能让力方面一向疲的86很轻松地发挥250ps以上的力量，与这输如影随形的，则是一项无法摆脱的弊端——

了烟，使劲了几，才轻笑说：“我最讨厌的家伙就是开86的，他跑起坡来真是该死的。”

照这样估算，力起码也超过250 了。

“你说的就是秋名的幽灵86吧。”只有路灯黯淡的照明，秋山涉显然没能从他脸上剖析那么多讯息，只不以为意地评价：“他的名气确实很大，可惜写那篇人分析的作者没能采访到他本人，也没拍摄到比赛中的录像，重放在那些所谓的帅气‘私照’上了。”

无法否认的是，错误的宣传手段叫秋山涉在很一段时间里，对那位‘藤原拓海’的印象一直停留在‘脸得不错’‘不风’的表层，直到那几位特意跑群观看了他跟FC比赛的好友在自己面前得天坠了，才渐渐起了兴趣。