随着史浩的‘GO’字,在万众瞩目中,两车像是脱膛弹般同时急了去。

离第一个弯位还有一段不不短的直路的距离,纯粹是在拼起步时的反应速度和力了，开始路段的路面狭窄得不可能在前车不合的况超前,文太似乎也没准备亟不可待地斗志的EVO-V错。

他忽然打破了沉默,用一近似于怀念的吻跟拓海说：“上一次你坐在我旁边，好像是你初二的时候吧。”

“呃,嗯。”

拓海有些不好意思。

那次闹脾气的离家走还是源于一个误会：他以为老爸把自己的生日给忘了,所以想故意表现得叛逆一些,特地跑到阿树家住了一晚,还趁着酒劲说了许多关于老爸坏话。

也是在被接回来的那一次，他验了一回爸爸所驾驶的86腾地力全开、全速坡的疯狂爆。

“这一趟到底能看懂多少,收多少，就看你自己的了。”

车这东西是无法通过语言来传达的，行输去也无济于事，唯有用去受车的动态，亲看着控上的不同，才会对自开法的不足有更刻的领悟。

……至于前面破绽百地跑着还自我觉良好的会川，打自一开始就被临时开启课堂的父俩给无意识地忽略了。

拥有左右对称全时四驱动系统的IMPREZA拥有较低的重心和趋于完的平衡，这也注定了它无法86擅的刹车漂移。

当转数提升时的频率震动传递到坐在座位上的两人上，文太接来的动作让所有人发了惊恐的叫声——

“轰轰轰轰轰——”

引擎沉闷而有力地咆哮着，面临即将到来的弯位，翼豹非但没有减速，还在直路上便开始调整重心行惯侧，轰轰烈烈地以惊人的速和连脏都要挤来的庞大横向G力一起，砸向了弯位！

“什、什么！”

之所以选择先发，就是想借着对方还没适应节奏和陌生路面的会川，在起跑的那一刹那就意识到了估算严重失败，抱着侥幸心理咬牙撑，结果通过倒后镜目睹这一幕时，吓得脸都发白了。

这是疯！不折不扣的疯！

“呼……”

拓海的睛眨也不眨地盯着前方横扫而过的树木，用受着IMPREZA的欣喜和放纵，心被烈地震动了。

藤原文太却跟游离在这之外似的懒散，在叹了气后，用那空来没握方向盘的手往拍了拍，摸到了*的烟盒。

就在他悠闲地取烟的当，IMPREZA的重心已然移到了前方，在右手细密的控切了弯，然后片刻不停地开始了迅若雷霆的逆甩！

“哇啊啊啊啊啊啊啊啊啊！！！”

防撞栏后的观众们睁睁地看着这块1.25吨的铁横飞过来，大惊失，本能地四散而开。

这一幕的效果何止不同凡响，尽对藤原文太而言只是随随便便地跑一跑‘应付一那几个臭小’，可无论是翼豹表现来的令人战栗的攻击意志，还是暴风骤雨的攻，切实地落在观众里的画面所带来的震撼都是那么势不可挡，烈到难以言喻，太过考验心脏度了。

翼豹的速度快到不可思议的地步，连睛都来不及捕捉它的影，只有通过被它掠过的地方冒的白烟腾腾来判断飞甩的路径了。

既有胎剧烈柏油路面刮起的土灰石屑，也有排气随着有力节奏的废气。

——真厉害。

拓海不禁想着，跟款式老旧的86不同，有着先电控制系统的IMPREZA会通过各方式来调整胎面和动力输来防止打，想克服这的关键不止在修改动力分系统，还得在油门控制上足够细腻准。

看来老爸说的没错……

单论在油门控制度上，他确实离炉火纯青的老爸还差很远呢。

不是不来一模一样的动作，但绝不是在只试跑了一次的况，更不会这么畅自然，速度极快的前提又充满力量的冲击。

跟FR车系日益趋向于观赏的漂移不同，4WD的是实打实地以增竞速为目的的技能。

此时此刻的藤原文太不像是平时那个永远睡不醒的豆腐店老板了，虽然很是漫不经心，但他每一个细微的调整，都像在发光般闪耀。

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