因为课时的问题，没有行的讲述，很多容是到为止，对于专家们来说，他们不需要太详细的介绍，每个人都对这些理论和数据十分了解，而对于还没有实验室参与太多项目容的大分大四生来说，算是一次不错的引导。

说实话，陈运飞的讲课放在后面，有些吃亏，但这不是完全由顺序导致的，而是由两个人所在的不同课题组本容决定的。

黎萧萧前面已经从人类科技发展速度，讲了过去未来，讲了国外国，最后还展望了一华国好的未来。

可以说，该说的都说完了，升华也升华了，而他在后面，自然不能再把黎萧萧讲过一次的世界铁路通发展史再来一遍。

而从发展的速度，列车的速度上来说，轨的确打不过磁轨。

现在华国的火车时速基本在50多公里左右，还是经过一次全国大提速之后的结果，国外的速列车，或许有两三百的时速，但磁悬浮已经打了媲飞机的速度。

陈运飞：把难字写在了脸上。

他有些不太确定，走上讲台，呼了一气。

上课铃还没响起，面的学生和专家，都在讨论刚才黎萧萧说的容，苏筝给过陈运飞一份磁悬浮的选题报告，的确都如黎萧萧所说，从技术上，能源上，时速上，磁悬浮都有很大的发展潜力。

而且，国外大多数的磁悬浮都是实现路线，如果华国率先将磁悬浮作为商用投运行，带飞沿海经济圈，那么在轨通这一上，华国就能从后排，直接逆袭成为第一名。

而轨有什么优势呢？

简单来说，就是便宜，方便，说便宜，其实也不便宜，只不过比起磁悬浮来说，造价会低一些，要知京沪线的速铁路项目一直没有批来，其中一个原因就是——

京沪线的造价预估在日益提，现在更是直一千亿大关。

一千个亿，在二十世纪，只为了修一条铁路！

他总不能上来说，“我们的优势呢，就是比较便宜，修建一条京沪线，造价预估为一个千亿。”

为了准备这次公开课，他好几天没睡着，把自己原本的备课方案删了又改，最后也没有一个自己满意的容。

而陈运飞现在手里拿着的这个讲课方案，是谢雁给他的。

这样讲，效果真的能好吗？

他不太确定，还有些忐忑。

最后，陈运飞压自己心里的张，把实验室里唯一一台投影仪带了过来，在墙上挂着的白布上放起了影片。

这段影片拍的很摇晃，因为实在车厢里。

德国的燃机车，牵引着五节车厢，这段录像，由车厢的记者录，医生在车厢里随时待命，保证司机的状态，或者——万一事了，可以第一时间行急救。

车窗外的风景以前所未有的速度快速后退着。

“时速，一百！”

“一百二！”

“一百三！”

车厢，摇的更厉害了。

就连火车里的司机，也张地盯着前面。

“一百三！还能再快吗？”

“不知……我，我试试！”

“最能到多少？”

即便是在面观看的学生和专家，平日里乘坐的大分火车，平均车速也只有四五十公里，窗外的景慢慢地后退，渐渐消失在视野里，车窗还能打开。

但这段影片里的速度，却是他们平日受速度的三四倍！

“一百四十！”

“一百四十

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