“以现有的条件和……等等，所以我们认为，磁悬浮应该在数十年后，技术成熟，资金充足后再修建，那我们的观和缓建派一样，怎么看，我们都会有盟友啊？”

“不，”

谢雁说，“如果京沪线以速轨为主，那么短期，或者说数十年，再动磁悬浮作为主速线的可能微乎其微。因为这两项工程都不是小工程，费资金以千亿起步。”

“所以，磁悬浮宁愿等十年，也不会轻易让速轨成功，而这不是正好和缓建派的观一致吗？”

三个观的锋，但每个观，都有相似的地方，也有不同的地方。

次日的会议，只行了一天的讨论，三方试探了一，果然和周廊、谢雁猜想的一样，缓建派和磁轨派走到了一起。

各方都在激烈的讨论着，到了月底，再行为期三天的会议。

陈运飞愿称之为神仙吵架。

严教授是磁轨派的代表之一，他一直对这项技术十分推崇，多次给领导写信，讲述磁悬浮技术和自己的想法，并且得到了良好的回应。

但他也并不是一个盲目的人。

正是因为他研究磁悬浮，所以他才明白，磁悬浮技术有优势也有劣势，昂的造价先不提，商用磁悬浮线方面，就有各各样的难题。

短期要成京沪路段这么的磁悬浮线，肯定是很难实现的，因此，他宁愿退一步，迟几年在京沪线的速项目。

苏筝，是严教授从周廊手里要来的人。

当然，愿意过去，还是要学生自己的愿望。

都是通工程的人，周廊并不局限他的发展，兴趣是最好的老师，也是最大的动力。

这个学生很聪明，严教授让黎萧萧带着苏筝接实验室里的项目，和周廊带着谢雁开会一样，目的，都是培养这些新生。

参加会议的都是相关行业的专家和教授，虽然他们的目的是就京沪线项目行讨论，但能多碰撞一，对于每个人来说也有好。

苏筝就这么调去了严教授的磁悬浮项目组。

月底的会议，讨论的问题更加复杂了。

经过月初那一天的认识，谢雁对这里的形势多少有了了解。

认为京沪速线应该缓建的，是以铁已经退休的设计副院姚松为主的分人员，他们在里工作多年，熟悉国家对铁路的政策，还有很多实际况。

理论和实际，是有很大差距的。

严开明教授和周廊一样，搞得实验比较多，当然，也不缺乏实际经验，但他们对技术的渴望更多，在他们看来，只有速路线可以满足华国现在沿海的发展需要。

支持周廊的，还有华国铁的总工程师，沈峰意。

除了这些人，还有很多其他专家，他们都为了各自的观而争论不，这里的每个人，单独拿来一个人说，都不算差，无论是资历还是经历上，都有值得惊叹的地方。

因此，陈运飞才说，是神仙吵架！

会议期间也给了休息和整（bi）理（mian）思（chao）绪（jia）的缓冲时间。

谢雁听会上一位铁路桥梁专家的发言，觉得对方很有想法，京沪线要跨过的地方需要用到桥梁，休息时间，她反而和对方聊了起来。

“只要能修，速铁路桥不是问题啊！”

专家说，“我们这么多年修桥修路，不都是从无

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