老陈又问：“那我在你心中是个什么形象？”

试飞的每一步都面临危险，试飞员飞的是新型号的战机、各式各样的气象环境，上千次的试飞，每一次都将面临无数未知的问题。同时，试飞员还要保证飞机的安全，——他们所驾驶的战机，背后都凝聚着无数人的几年、甚至几十年的心血，因此，除了执行试飞任务以外，如果现意外况，他们还要尽可能地将战机带回来。

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*

老陈问：“你喜看武侠小说？”

宁馥必须先取得航母昼间、夜间着舰的资质认定，完成弹起飞等项目以后，才能再谈舰载机试飞的环节。

正常况，这一段需要数百小时的飞行。

航母已是庞然，但在茫茫海面，不过半个足球场那么大的面积，还伴随着波涛起伏，要考虑航向和航速，战机要准着舰，准地钩住第二或第三阻拦索，稍有差池，就可能造成大的损失和危险。

宁馥筷一放抹抹嘴，“扫地僧。”

老陈果不言，大手一挥给宁馥开了个“后门”——只要她月的检查没有波动不问题，舰上的炊事班随时满足她的要求。

——她成功钩住了第二阻拦索。

而试飞员，靠的不仅仅是年轻的勇气和胆量。

——被誉为“尾钩俱乐”。

舰载机在航母降落时需要保持一定的速度，与陆基降落时的作有很大的不同，光是扳过作习惯，就需要经过反复的琢磨和训练。

——以后你到我的项目里来,我保证空勤灶不你，想吃多少吃多少。

两杠四星的肩章晃得人,他对宁馥还礼,然后同她握了握手，“迎，小宁同志，我可是说话算话的。”

对于习惯了陆基飞行的飞行员，飞机着舰就是个大的难关。

对于这个着舰过程，外国海军航空兵有一句形象比喻：“人为控制的坠机”*。

宁馥在一个月后完成了第一次着舰训练。

航母的甲板上，一共有四阻拦索。

空军王牌飞行员陈军，两度获得金盔，空军某飞行大队正师级大队，曾经经历过双发动机停车还成功降落人机俱全的传奇人，调任某最新型歼击机列装航母试飞任务总负责人。

在人生日的这一天，宁馥成为了“尾钩俱乐”的一员。

“试飞组哪一个拎来都够教你，我全安排给你，你跟着学。”

“我知，你自己摸索自己学着飞习惯了，但是试飞不是让你去模拟舱反复探索的。”老陈看着宁馥吃，“你没有失误的机会和空间。”

宁馥上舰，正是他钦。

她也是唯一一个飞行机时低于一千小时，年纪未满三十岁的试飞组飞行员。

宁馥太年轻了。

相比那些已有上千小时飞行经验的老飞行员，宁馥像一张白纸，而她在模拟训练舱和系统提供的空间，已经无数次练习过舰载机的起降。

而能够成功着舰，通过数十项相关的考，一名飞行员才算是正是加了舰载机飞行员的序列。

老陈大笑。

第二次世界大战结束到现在，某大国海军已经坠毁了1000多架飞机，700多名飞行员丧生，其中绝大分事故是发生在着舰的时候*。

质疑声当然不是没有。

宁馥耸耸肩膀，“我中学时也是混江湖的。”

战机对正跑准备降落时是不松油门的，在战机主“砸”在甲板上的一瞬间，机腹后的尾钩随战机向前冲刺，必须要勾住四阻拦索中的一。

宁馥眨眨，“就像手传功一样？”

——如果让你极限试飞，你能到什么程度？