才很明确的给记者回复说，“超音速巡航测试时间是一个小时。”

“一个小时？”

“不是开玩笑吧？”

好多记者都直接愣住了。

即便是已经完善并服务的端战斗机，能行超音速巡航的时间也只在半个小时左右。

有个记者甚至忍不住问，“空舰-2不担心能源问题吗？”

这个问题顿时引起了其他人注意。

虽然一直都知空间系列使用的是超导电池，但什么况也没有确定的信息，比如，超导电池的能之类。

现在来看……

恐怕空舰-2完全没有能源的烦恼啊！

常规战斗机行超音速巡航，飞机的燃料肯定是不断快速消耗，而超音速巡航行个测试，竟然要行一个小时的超音速巡航，过程中耗费的能源，已经超过了一台尖战机的全。

所以说，空舰-2采用的超导电池，储电量肯定是个很惊人的数据。

“恐怕达到几万千瓦！”有记者猜测。

另一个记者则说，“也有可能达到十万千瓦，毕竟是超导电池。”

“即便是超导电池，十万千瓦也太了吧？”

“没有十万，也有八万……”

在记者们对于超导电池充电量的惊讶中，超音速巡航的阶段终于过去了。

一个环节就是悬浮测试。

这个阶段相对就比较简单了，空舰-2会行减速，减速的过程中也开始慢慢的爬上，当到了一定度以后，因为空气变得非常稀薄，甚至都不需要倾角，就是开启最方的大型推，再向氮气来提供动力，并以平行飞行的姿态朝上飞，最终来到了四万五千米的空。

空舰-2开始减速，最终减到了静止不动，只依靠动力停留在空中。

一些卫星捕捉到了这个画面，同时也到非常的震撼。

若是空舰-2再升几万米，甚至都可能被当是一颗地球同步卫星，而不是一架能自由升空的飞行。

静止不动，也是测试之一。

在四万五千米的空中，空气非常的稀薄，辅助动力的氮气系统，反倒成为了心动力来源，但也是有很大限制的。

反重力飞行消耗氮气的速度是有限的，所携带的冷却也是有限的，氮气系统的功率自然相当有限。

利用正方的电力推以及氮气系统停留在空倒是能到，但若是行倍音速巡航，所能支持的时间就很有限了。

“大概只能维持四十分钟，就必须要降落添加冷却。”王浩说，“在几万米空，氮气系统成为主要动力，要行超音速飞行，就必须要加速氮气的消耗。”

“速度越快，消耗的就越快。”

“我们之所以设计可以加速使用，重要考虑的是空的灵活，才能躲避来袭导弹。”

其他人听罢不断。