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不稳定工作线

而这项任务的第一步，也是最心的步骤，就是找到涡14发动机的各个件的共同工作条件，建立共同工作方程。

正好是常浩南大概知该怎么的分。

于是他找到阎良这边的负责人林刚，借了一台试飞院的工作站，便了忘我的工作状态中。

现在时间就是一切，为了提效率，肯定是要动用系统来帮忙的。

因此当务之急是理清整个问题的完整解决思路，才能在系统中形成项目。

想到这里，常浩南从旁边了一张草稿纸。

叶机械动分离的相关计算相当复杂，又并不是他最擅的领域，还是动笔比较稳妥。

直接对发动机件级数学模型行分析绝对不是这个时代的计算机能够完成的事，也没有这个必要，因此第二步应该是对模型行合理的简化。

“（1）各件间量连续”

常浩南在纸上写了第一条原则。

“（2）同一个轴上的压气机和祸的功率平衡……”

“（3）一个轴上的压气机和涡的转速相等……”

“（4）尾在亚临界工作时，远前方和截面的静压均为大气压力，故而发动机中压力的变化应满足增压程度和膨胀程度平衡的条件……”

“……”

每写几条容，常浩南就会行一次尝试。

在他用掉第四张纸之后，系统终于给了回应：

【完善项目消耗科技数：10，直接给项目结果消耗数：100，是否确认开展涡14发动机不稳定工作线计算项目？】

“终于成了……”

常浩南缓缓了一个呼。

“确认！完善项目！”

……

一整个晚上的时间很快过去。

当第二天的朝从地平线缓缓升起时，动力联合攻关组终于在阎忠诚的带领完成了对试飞数据行无量纲化以及振波形曲线的绘制。

接来的工作，就是从纷繁复杂的大量曲线中，找到那个最先诱发异常的位置了。

这项工作的主要意义有两个。

第一，可以定向指导后续的空台模拟，尝试对故障行复现。

主要是确定振现的原因，到底是设计缺陷，还是制造缺陷，还是单纯的气工况过于恶劣。

第二，如果后面需要对压气机行改的话，那么这个振诱发位置就是修改的。

发动机设计当然是一个牵一发而动全的事，但再复杂的工作，也会有一个抓手。

就如同一团线中的那个线一样。

“阎工，要不你先去休息一会？”

一个年轻的工程师看着正在仔细查看数据、双通红的阎忠诚关切地问。

后者一手扶着腰，另一只手握着鼠标在压气机的升压系数和量系数图上分别标注了几个异常的工作，也没回地直接拒绝了这个提议。

“不用，至少得先把问题的地方找来，应该用不了多时间。”

对于经验丰富的他来说，这项工作并不算特别困难。

随着时间一分一秒过去，振问题的来龙去脉在阎忠诚的脑海中正变得愈发清晰。

“你们都过来。”

他朝后挥挥手，招来了跟自己同在一屋的其它几名工程师。

“对了，怎么没见跟咱们一起过来的那个常博士？”

因为整整一个晚上都在熬夜理数据，加上常浩南并不是动力联合攻关组的成员，工作的时候少他一个也不耽误什么，所以一直到阎忠诚发话让所有人都过来大家才意识到缺了个人。

“是哦，好像从昨天晚上开始就没看见他人了。”

“不会是自己跑去休息了吧？”

“算了，等等再去找吧，先听阎工分任务。”

众人纷纷围到了阎忠诚后，看着crt显示上被放大之后的数据图。

后者从旁边拿起一支铅笔，在屏幕上比划着说：

“你们看，我已经把振的振环单独剥离来了，上面的o-a、a-b、b-r和r-o是振过程中的四阶段工况。”

“当外界扰动使得压缩系统振状态时，在o-a的第一 分，由于压气机能够提供的压升无法平衡后建立起来的压力，在大的反压的作用，过压气机的气量急剧降，但由于动态响应的滞后，压气机后压力变化缓慢。在某些况，如压气机的增压比较时，压气机瞬时量可减小到零，甚至现倒现象。”

“当瞬时量达到a的最小值后，对应压气机后系统压力，由于通过压气机的量远

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