他的声音通过麦克风在宽敞的厂房回：

“……ddg-1000项目代表着国海军面舰艇的未来，其革命的设计将奠定我们在这一个世纪的海上优势……”

“……”

“尤其要谢亨廷顿·英格尔斯工业公司在模块化建造技术上的卓越贡献，以及罗尔斯·罗伊斯公司提供的大动力……”

然而，会场绝大多数人的注意力，显然并不在丹尼尔·金冗而略显空的致辞上。

他们的目光，有意无意地飘向厂房那扇大的、敞开的门外。

就在不远的二号组装位上，一个庞然大正安静地矗立着——首舰“朱姆沃尔特”号那标志的、棱角分明的全封闭一化舰岛，早在一个月前就已经被运送到位。

也意味着这艘命运多舛的“未来战舰”终于要舾装前的最后冲刺阶段。

只待完成最后一舰检查，便可以开始最关键的、也是地面上的最后一总装步骤——

舰岛的安装和焊接。

“……船厂正照计划稳步提付效率，”丹尼尔·金的声音带着一不容置疑的肯定，“我们有信心让ddg-1000如期展现其无与比的战斗力。”

这句话飘海军作战加里·拉夫黑德的耳中。

他不动声地微微侧，嘴角几不可察地向撇了一，发一声只有边人能勉捕捉到的、极轻的嗤笑。

他微微偏，声音压得极低，几乎是耳语般对旁的海上系统司令司令波特·唐尼中将问：

“波特，跟我说实话，ddg-1000，还有没有一丝可能时付？”

从上世纪末开始，斯钢铁造船厂就饱受设备老旧和工人不足等问题困扰，造舰效率一路暴跌，逐渐落后于竞争对手亨廷顿·英格尔斯造船厂。

虽然在过去十年里完成了设备更新，但国的造船业衰败是整的。

产业工人这东西，说没有就是没有。

想到这里，拉夫黑特往海岸边的方向瞄了一。

那里正停着一台近乎崭新的28万吨船坞。

230米，专门用于帮助驱逐舰更安全地完成。

唯一的问题在于，这台船坞是华夏建造的。

唐尼中将的表同样凝重，低声回应：“船厂已经把资源向ddg-1000倾斜了，如果舰岛安装调试顺利的话，今年6-7月份开始舾装是很有希望的。”

拉夫黑德的表变得好看了一些。

但唐尼却又话锋一转，语气带着无奈：

“不过代价很大……他们从其他工位调了大量人手，所以迈克尔·墨菲号的服役时间恐怕要推迟到2013年初，而且后续伯克flight iia型的建造准备工作，也免不了被严重拖后。”

……

半小时后冗的仪式终于在掌声中结束。

海军雷·布斯等一众文职官员匆匆离场，他们需要立刻赶回华盛顿参加当天午至关重要的国防预算编列会议。

但拉夫黑德和唐尼却没有急于离开。

他们的目光在人群中搜寻，很快锁定了目标——

罗尔斯·罗伊斯公司北区总裁兼动力系统业务门负责人托斯·埃尔金布里奇。

后者此刻也正站在靠近厂房门的位置，目光复杂地望着门外二号组装位上那艘即将迎来“颅”的ddg-1000主船，以及旁边那座庞然的舰岛。

二人径直走了过去。

大家都已经算是熟人，所以拉夫黑德也没有过多寒

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