大的推重比优势瞬间回归，这匹脱缰的野需要立刻被重新驯服。

那枚沉重的“小飞”被大的力量猛地推挂架，大的反冲力，以及突然减轻的载荷让本就在爬升的f-15c猛地向上剧烈一窜。

度表的指针不断顺时针转动：37000…37500…38000英尺……

大的雷达屏幕中央，一个明亮的光正以惊心动魄的速度向东移动，度曲线持续陡峭上扬，最终稳定在115000英尺（约35000米）附近，并开始全力加速。

但再怎么品都已经是80年代生产的东西了，可经不起太多折腾。

但二十多年过去，弗宁反而只能依靠自己。

f-15c机瞬间昂扬，以38g过载从平飞状态转陡峭的爬升。

这是一个极其短暂、稍纵即逝的窗。

就在它脱离载机不过数米的瞬间，其尾的固火箭发动机轰然火。

……

机腹传来一系列轻微震动——那是弹机构正在作动。

“非常，鹰爪01！”她拿起话筒，声音中带着难以掩饰的赞许和如释重负，“祝贺你！任务完成，可以返航。”

如今发已经成功，后面的事，就跟飞行员没任何关系了。

几个脆利落的动作后，重新将飞机牢牢掌控在手中。战机恢复了它应有的捷和响应。

至少，显示在大屏幕上的结果不会问题。

当年ag135反卫星导弹测试的时候，波音事先编写了一自动飞行程序。

同时，他左手将油门杆再次推动到底，重新打开加力燃烧室。

然而在重力的无拉扯，空速指示上的数字却仍然在不断降：850节…830节…810节（约135赫）……

他驾驶的83-0042号是从全军f15c机队里面挑来的“品老机”。

弗宁只觉得手中纵杆传来的大惯负载骤然消失，原本如同陷泥沼、每一步都需付大努力的战机，瞬间变得无比轻盈，甚至有些过于和难以预测。

而现在，这个数字正在不断向上动。

在极其“充分”的准备之，只要这枚导弹能正常火，那就已经成功了99。

而且被刻意放大。

，已抵达预定测试空域。当前度36500英尺，空速870节。请求一步指示。”弗宁的声音清晰地传回指挥中心。

当然，让一众外行去换算赫数并不现实，因此普拉卡尔特地在屏幕右角设置了一个代表hs飞行赫数的数值框。

然而与此同时，测试中心的塔台里面，则完全是另外一氛围。

而他们后的席位上，受邀而来的几位议员、军方层和少数“可靠”的媒代表，脸上则带着不同程度的兴奋与期待。

其轨迹与速度，绝非寻常导弹可比。

“收到，启动发程序。”他一气，接着轻柔、且极其准地向后带杆。

先赢了再说

随即，指令传来清晰而简洁：“鹰爪01，塔台确认。启动发程序。祝你好运。”

短暂的沉默，仿佛在确认所有系统状态。

想到这里，弗宁中校甚至在驾驶舱里哼起了小曲。

在hs已经彻底离开视线之后，弗宁中校总算舒了一气。

技术员们盯着各自屏幕上瀑布般的遥测数据，普拉卡尔绷的脸上也终于浮现真正意义上的笑容，回向后的观众席上瞄了一。

“载荷发！”

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一远比f-15加力尾焰更为壮、刺目、带着毁灭力量的橙白烈焰薄而。

430……454……

hs拖着一条凝练不散的壮尾迹，以远超载机的恐怖加速度，撕裂稠密的空气向上蹿升。

接着，是机猛地一震。

两炽的尾焰数米，战机仿佛被无形的手向上猛推。

“鹰爪01报告hs成功分离！”弗宁一边报告，一边侧透过座舱盖向斜上方望去，“发动机火正常！正在剧烈爬升！”

埃尔·普拉卡尔和陶德·伍德鲁夫表面平静，但盯着屏幕的睛几乎一眨不眨。

万一在测试过程中现发散振动或者发动机停车，可没把握能囫囵个回到基地。

哪怕坐在最后一排，都能清晰看到。

机腹大的负载带来的惯让这个动作显得尤为沉重。

就在度指针堪堪划过38500英尺刻度线，空速跌至810节的确瞬间，弗宁中校净利落地扣动了武发扳机！

指挥中心，压抑许久的寂静被骤然爆发的掌声和低低的呼声打破。

他迅速而熟练地调整平，同时行小幅度的转和俯仰修正。