坡回弹把车抖起来，如果还要拖刹，前叉压得更，衰加速，会加大低侧摔概率的啵？”

日本的技师低翻资料，转向着翻译说了一段话，翻译，转向江在野：“藤原技师说他团队的意见，t1山门弯到t4起跑压力区已经够吃刹车了，t8再拖，衰也会叠上来……跑到后半段刹车手变化，在缙云山这样的特殊赛会事。”

会议室里的分析一句跟着一句，每一句都有依据。

而作为这次讨论的心——

江在野一直没说话，他坐在最靠里那把椅上，袖卷到小臂，指节敲着桌面边缘，敲得不不慢。

直到所有人把他们一致认为最稳妥的方案说完，他转过，与自己的御用技师art换了个神，男人一收，坐起来了些。

他把手里方才一直握着的文件夹放到桌上，推到众人中间。

修的指尖敲敲文件夹，他说：“看看这个。”

这四个字落，意味着什么，不言而喻。

宗申的技师们同时抬，目光落在那份文件上——

并不是厂队专用的数据文件夹，就是一个普通的、外面随手可见的文件夹。

江在野从里面拿一张有折叠痕迹的缙云山国际赛车场鸟瞰图，细细展开，于是人们看见打印的鸟瞰图上，密密麻麻是三笔标记的记号——

刹车、弯、弯心开油等一系列信息都被记录。

藤原技师皱眉：“这谁写的？”

江在野懒洋洋的掀起扫了他一，大概是不太满意他轻视的态度，没有立刻回答，只是手指了t8弯位，指腹上面几个涂改痕迹严重，显然被改来改去好几次的锚计算结果。

“云梯弯我不缩短拖刹。”他抬，语气平淡，“我拉。”

会议室里安静了数秒，在错愕的面面相觑后，有人忍不住笑了一声，像听到一句不合时宜的狂话。

藤原技师直接摇：“前温度和负载曲线会炸。”

江在野把那页纸往前推了推：“你看完再说。”

鸟瞰图上，t8弯的地方被额外贴了一张浅蓝卡通便签纸——

看上去很像中学生用品的那。

便签纸上，黑的笔字迹清晰。

1克服畏惧

2保持前负载连续

3不允许弯中心态松动导致突然放刹